日產不到25萬的價格，四輪驅動，無托架的車身，僅這幾個要素，圖達就可以讓我為此付出代價。畢竟，以這種價格，真正的越野車幾乎沒有足夠的空間，而城市SUV的通行性無法滿足我的需求，因此Tuda是我的汽車環境的最佳選擇。
Tuda的外觀特別大氣。畢竟，就車身尺寸而言，Tuda已經可以視為中型SUV。它看上去與普通的20萬元以上的緊湊型車明顯不同。身體大了一圈，非常有力量。而且由於高底盤，整車看起來非常魁梧。許多人認為它已超過30萬。圖達身體的側面形狀是正方形和直立的。我有點像普拉多（Prado），特別是強悍，有着越野的堅韌氣質。
Tuda 4882 * 1850 * 1835mm，軸距為2850mm，車內空間非常寬敞，感覺比一般的緊湊型SUV大。後排地板平整，有時一家人出去玩，坐在後排三個人沒有問題。行李箱的體積足夠。我通常沒有太多東西可放。汽車後備箱大部分時間都是空的。我對Tuda的騎行空間最大的感覺是它很大。畢竟，我也是一個168高的男人。基於如此高的評價，我也應得到我的認可。
在城市中行駛時，由於底盤的特性，一般微小振動的過濾和溶解不如城市SUV平靜。道路上的振動將毫無保留地傳遞到汽車中，行駛舒適度是中等的。座椅包裹得非常好，坐起來很舒適，尤其是日產的懸架調整得非常好，乘坐感覺也非常舒適。隔音效果一般，感覺與同級別的CRV相似，但空間還不錯。
Tuda的控制性和可傳遞性仍然很好。作為核心越野車，我在購買汽車時要注意的是越野能力和操控性能。我通常會盡我所能，應對道路上的各種顛簸。我開車時可以直接越過它。方向盤的強度不重。易於控制。四輪驅動系統的福氣也極大地幫助了汽車的控制。無論是路況惡劣還是下雨天，駕駛時都感覺更穩定，底盤高度高，可通過性特別好。
內部佈局非常清晰，各個功能區域清晰劃分，操作也非常方便。功能上，帶有導航功能的9英寸大屏幕，自動區域空調，主駕駛員電動座椅，無線手機充電等，均配備了實用功能。做工也很好，接縫均勻，旋鈕的阻尼還是很強的，使用時也不鬆動。一般來説，它比汽車要堅固得多。
動力還可以超過許多汽車。 2.5排量發動機的加速性能足以滿足日常使用。儘管沒有明顯的渦輪增壓爆炸感，但整個加速度非常直接，並且速度也非常快。 195匹馬匹的馬力仍然很容易驅動，而且動力仍然非常令人滿意。油耗確實更高。當然，這也與汽車本身的重量有關。畢竟，路邊重量幾乎是2噸，比普通的城市SUV重得多，因此油耗也高得多。