在以前的機械時代，汽車的產品形態是以功能作為導向的，以儘可能簡潔的設計讓汽車能夠以更快捷的生產節奏，以實現汽車產品的普及。
然而，隨着汽車工業發展，特別是智能製造時代的到來，汽車也承載了越來越多的功能。汽車對於大眾而言不僅是一個簡單重複的代步工具，更承載了許多個人需求。在這樣的需求下，汽車已經成為了技術和美學的融合的產品。設計美學在汽車產品的形態中逐漸佔據着越來越重要的地位。
而長安汽車絕對是對設計美學認識最深刻的品牌。從CS75到CS75 PLUS的進階，徹底改變了長安市場的地位。隨着PLUS系列產品的衍生，更引領了長安實現市場地位的徹底改變。在2020年的下行市場環境中，長安實現了逆勢增長，在2021年2月、3月更重回中國品牌銷量冠軍地位。可以説，設計美學徹底地點亮了長安，成為了長安核心競爭力的一環。
如今，長安已經成為了在設計美學上探索得最為深入的中國汽車品牌。引力系列的全新設計語言更讓人從中窺見了未來汽車的產品形態。為了更深刻地挖掘其中的魅力，在日前長安跨界聯合了服裝設計師陳安琪、先鋒攝影師姜伊浩以及網易汽車欄目設計主編武嶽，與長安汽車品牌公關部總經理陳政一起在四川理塘，解讀長安UNI系列旗艦產品UNI-K的設計美學。
科技感對於UNI-K並不是一個空洞的概念和一種純粹感性的感受，更是技術與設計美學的統合。
UNI-K的外觀顛覆了傳統的汽車設計理念，以參數化手法創建六邊形矩陣，將傳統格柵融入車身的形面之中，隱藏式門把更讓整車的線條融為一體，呈現出更具張力和生命力的車身外觀。
這樣的外觀風格不僅成為了UNI系列獨特的標識，更很好地呈現出全新技術條件下更具質感的用車形式。其懸浮式的LED前大燈，採用頂尖“單反級”Z向24mm超薄遠近光透鏡，配合智能遠近光調節，配合流水效果呈現出科技的魅力。而隱藏式門把手，不僅有效的有效降低風阻，更以恰當的速度、適當的阻尼、柔光掌心燈等呈現出用車儀式感。
而對於內飾的設計，長安採用了簡約設計風格，貼合了現代流行的簡約北歐風格。這與現代都市羣體日常的高信息密度的日常形成強烈的反差，營造出更加舒緩的車內空間。
長安更根據智能時代用户對屏幕的使用習慣，採用了3+1四聯屏交互佈局。在超高性能的芯片支持下，獨特的3+1四聯屏呈現出更先進的交互形式，能夠呈現更豐富的道路和車輛信息。
人機交互上，長安用語言、手勢等更為接近人類之間溝通方式的交互方式取代了傳統的機械按鍵旋鈕。“豎起大拇指”會自動調用導航，並導航到設定的工作地點，“比心”則對應着設定為導航回家。而科大訊飛最新的語音交互系統，更能實現多輪對話、上下文識別、跨場景識別，讓UNI-K遠比傳統汽車豐富的功能以簡便的形式呈現，讓科技真正的服務於生活。
這樣人性化的交互方式不僅解決了功能需求，更疊加上了情感功能，改變了傳統汽車冰冷的形象。長安的設計美學，以全新的智能和交互技術，讓汽車成為人的外化，賦予原本冰冷的科技以温度與感性，重塑了汽車與用户之間的關係。
UNI-K的設計美學不僅為消費者呈現了一套好看、貼合想象中未來設計的汽車，更是在全新技術條件和消費者的用車習慣下，重新構建智能化時代汽車的使用邏輯，為消費者帶來更簡潔而有效、更温暖日常用車體驗。
“我們用設計把長安的品牌精神展示了出來，汽車設計不是個人藝術的表達，是要為人服務的。”正如長安汽車品牌公關部總經理陳政所説，“我們的設計美學就是希望温暖可以長久駐足在汽車這個移動的空間裏。”
這種以美學形式呈現出科技的方式，已經成為了UNI系列的最具標誌性的品牌ICON。同時，這也讓長安品牌呈現出更強烈的科技魅力，與年輕人產生更深層次的價值觀共鳴。相信這種更具人文氣息的設計美學，也將成為長安在現在消費者需求多元化的市場環境下持續保持發展，引領中國汽車品牌向上發展的核心動能。