沒想到今年的五一，還挺多人出去玩兒的，我就不一樣，回老家逛逛，就不去外面，瞎湊熱鬧了。閒來無事，順便給大家來一波分享，展示一下我的紅色“小野馬”。
思域是我去年入手的，到現在差不多快開了近一年的時間。這車剛上市的時候就對它念念不忘，因為我非常喜歡思域Type-R，當時看到兩廂思域這造型我就已經徹底淪陷了。
掀背式的車身設計很有運動的感覺，外觀年輕，顯得比較有活力。喜歡它是因為它的造型很犀利，後車燈和擋流板連在一起，看起來車身比較飽滿。我覺得它出色的設計，就是用的中置雙出排氣孔，看着相當帶勁，檔次一下就提升了。兩廂思域的性能個人感覺還不錯，車身的結構比較強硬，安全指標挺高的。
兩廂思域全系標配無鑰匙進入，門把手上左側是解鎖按鈕，右側則是鑰匙孔，平時還挺方便的，配合離開自動上鎖功能，無論上車、啓動還是下車都不用把鑰匙拿出來
雖然兩廂思域整體外觀看起來更加緊湊，車身也縮短了，但是它的軸距沒有變化，高度還增加了，車內的空間並沒有感覺很擁擠。座椅和椅背角度正好，我家人也表示坐着比之前的雷凌要舒服很多，頭部空間也多出一截，腿部活動範圍剛好。由於前幾天路上的泥巴太多，五一洗車的人太多了，還沒清洗，所以有點髒。
液晶儀表盤左側連着空調出風口，兩廂思域配有的車道偏離及併線輔助系統的按鈕則就在空調出風口下方。
門上的按鈕與三廂思域基本別沒區別，但是去除了後備箱按鈕。原廠音響的音質個人覺得還可以，平時開車聽歌都挺清晰的。
我的車是自動擋，當初本來想買手動擋的車型，因為我覺得手動擋操作性更強，駕駛更有樂趣，但是想了一下天天在高架上堵車時的場景，就果斷放棄了。
中控屏這塊整潔清晰，車輛啓動按鈕就在中控屏左側，沒有那麼多花裏胡哨的設計，很符合我的審美。
兩廂思域的電動天窗，不過我平時基本沒用。
定速續航按鈕在方向盤右側，這個功能我一般在高速或者郊區高架上使用。
兩廂思域內飾整體以黑色為主，紅色為輔，非常喜歡這種內飾風格。
最後再給大家談一下動力方面的感受。兩廂思域搭載的也是1.5T發動機，最大馬力和三廂思域一樣，加速強勁，油門一踩，動力揮之即來，沒有絲毫頓挫感，對於日常駕駛而言肯定是足夠的，駕駛體驗也不錯，不過和當時試駕的手動擋車型比起來，我還是覺得手動擋的樂趣更足。可能很多人都以為兩廂思域油耗很高，其實並沒有，剛提車的時候有點高，幾乎所有車都是這樣，但是磨合期過了後就降下來了，我的車現在是百公里7.1個油，還是挺省油。本來想改裝一下，但是暫時資金不足，只能延期，等下次改裝完後再給大家聊聊。