最近，廣汽集團與Stellantis同時宣佈一個消息：計劃有序終止廣汽菲克合資公司。這成為大家關注的熱點話題。
但JEEP並不想放棄中國市場，繼續以進口方式在國內銷售旗下產品。顯然，車企還想繼續瓜分SUV市場蛋糕，不過經銷商卻在以“跳樓價”清庫存了。
這兩天大咖走訪市場了時，廣汽菲克4S店銷售員表示，目前大切諾基全系大促銷，指導價52.99萬元的2020款 3.0L 專業導航版可以讓利20萬元。如果消費者儘早下定，這個價格還有一定的讓利空間。
據已經提車的消費者透露，售價58.49萬的2021款 3.0L 80週年紀念版，裸車價僅需36.19萬元，也就是説最終成交價比指導價便宜了22.3萬元！可以看出，車商清貨的心情十分迫切。
大切諾基有3.0L與3.6L兩個不同排量共7款，廠商指導價為52.99-71.49萬元，目前消費者能下定的是3.0L車型，3.6L四個版本車型在全國所有的廣汽菲特4S店都已經停售。
大咖瞭解到，大切諾基目前處於老款車型清倉甩貨階段，今年年底或者明年年初大切諾基將會推出搭載2.0T的新款產品。在國內市場，老款車型退市時通常會有較大幅度的價格優惠，而大切諾基原本銷量欠佳，累計了一定的庫存，還遇到了在華合資企業廣汽菲克退市的負面消息,品牌影響受到重大打擊，價格因此降得更加猛烈。
大切諾基是JEEP的旗艦SUV，此前讓利幅度很少超過16萬元，現在的價格可以是史低價了，這是讓人心動還是心慌呢？目前購車是抄底還是入坑呢？這成為一個熱門話題。
針對目前的降價幅度，網友們追漲殺跌的心理特別明顯。雖然有一部分網友認為這價格很划算，但更多的人是提出了質疑，比如”進口車溢價高、降20萬還有利潤“、“今天買明天還能繼續降”等等。
此外，不少潛在客户擔心車輛未來的維修保養問題。這兩年因為廣汽菲克銷量持續大幅下滑，該品牌很多4S店已經退網。大咖走訪市場瞭解到，廣州這樣的一線城市目前都只剩下兩三家4S店，維修保養非常不方便。
大咖查閲大切諾基的銷量數據時發現，該車今年4月份共售出77輛新車，同比下降78.96%，佔Jeep當月總銷量的29.39%。也就是説，4月JEEP在中國的銷量才200多輛，虧損是大部分經銷商的共同處境，因此接下來估計還會有4S店退網，這是目前用户購車最擔心的問題。
當然，買車遇到大切諾基降22萬元這樣的“跳樓價”，很多車主都會有“撿漏”的衝動，不過掏錢出袋之前，大家需要冷靜下，考慮下二手車殘值、油耗、維修保養便利度等環節再做決定。
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大切諾基狂降22萬元，能否讓JEEP在國內的銷量止跌回升？JEEP以進口方式征戰中國市場，接下來能否推出更受中國人喜歡的爆款產品？