撰文|double
圖片|來自網絡
以往提到買緊湊型SUV，大家想到最多的便是本田CR-V、哈弗H6、長安CS75PLUS、RAV4榮放等熱銷車型。的確，它們已霸佔銷量排行榜多年。
但在今年2月，比亞迪宋家族超越一眾車型，奪得中國市場最熱門、競爭最激烈的SUV細分市場銷冠。而在這其中，超八成貢獻來自宋PLUSDM-i這款車型。5月，宋PLUSDM-i的銷量更是達到26448輛，確實已成為名副其實的爆款車型。
那麼，對於這位新晉的黑馬選手，它到底有何過人之處？
銷量攀升勢如破竹
2021年，比亞迪插電式混合動力車型的終端銷量高達23萬輛，其中DM-i車型佔據80%以上。這成績的背後，作為中流砥柱的宋PLUSDM-i功不可沒。自去年3月宋PLUSDM-i上市後，其終端銷量勢如破竹，僅上市5個月就突破了月銷萬輛的大關。
作為一款新晉的車型，在中國競爭最激烈的細分市場中拼殺出重圍實屬不易。那麼，宋PLUSDM-i的擁躉者都來自哪裏呢？通常，自主品牌車型以其價格優、性價比高的優勢，更多的是滲透低線城市市場，但宋PLUSDM-i不走尋常路。
數據來源：乘聯會零售銷量
根據上面這張圖片我們可以看到，2021年至今，宋PLUSDM-i的終端銷量主要位於一線城市，佔比高達35.3%。其次是二線城市，佔比20.3%。
顯然，宋PLUSDM-i無論在一線城市，還是在二線城市，都得到了用户的充分認可。可能有人會問，一線城市的佔比為何會這麼高，其實歸根結底有三點原因。
首先就是消費者對於宋PLUSDM-i本身的認可，尤其是在電池安全性方面，比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池有着很高的安全係數。第二點是其可油可電的驅動方式，在燃油經濟性方面能夠減少不少開銷，並且避免了純電車型的里程焦慮問題，也能免受充電困擾。而第三點就是如今在一線城市限牌限號的地區越來越多，特別是在上海、深圳這樣一牌難求的大城市，燃油車牌照動輒好幾萬，對於普通消費者來説，確實難以承受。而購買宋PLUSDM-i能夠免購置税直接上綠牌，省下的這筆費用，用它來加油難道不香嗎。
同級混動最優選
作為競爭最為激烈的紅海細分市場之一，緊湊型SUV市場乃兵家必爭之地。一直以來，銷量頭部陣營中，自主品牌和合資品牌基本上處於分庭抗禮的局面，但彼此間在價格區間上幾乎沒有交集。然而，宋PLUSDM-i的出現，打破了這一格局。
那麼，起售價已經幾近主流合資車型的宋PLUSDM-i，憑什麼擊敗對手？
而提到配置，雖然身為新能源車型製造成本相對更高，但宋PLUSDM-i也並沒有在這方面打折扣，即便是入門版亦是如此。全景天窗、自動駐車、360全景影像、無鑰匙啓動、定速巡航、電動尾門等多達近30項功能均為全系標配。
並且宋PLUSDM-i還搭載了12.3英寸的全液晶儀表和可旋轉的15.6英寸高清觸摸屏（部分車型），配以DiLink3.0智能網聯繫統，集高集成度、多功能、擴展能力強、簡單易用等諸多優勢，為用户帶去極致的智能體驗。最重要的是，它還支持OTA升級，能實現技術水平的不斷迭代。
值得一提的是，為了順應市場需求，5月13日宋PLUSDM-i5G版也正式推出，其升級了5G網絡速聯，增配了米其林和馬牌輪胎以及INFINITY音響，為用户帶來了更好的駕享體驗。
當然，除了這些“人無我有”的產品優勢外，宋PLUSDM-i還具備別人難以複製的硬核技術和對品質追求的執着。
技術品質面面俱到
宋PLUSDM-i的定價之精準，也體現在了對品質的追求上。內飾做工用料精緻，觸感上佳，足以媲美主流合資品牌車型。一體式運動風格座椅，極其符合年輕人的口味，面料和座椅填充物都比較柔軟，乘坐感受也是上佳，長時間駕駛也不會感到特別疲憊。
當然，宋PLUSDM-i全車最大的亮點莫過於它的動力系統。為了更好的動力性能，比亞迪在發動機技術方面絕不會採用拿來主義。宋PLUSDM-i分為了51KM、110KM以及100KM三種續航版本車型。其中，51KM和110KM兩個續航版本車型搭載驍雲-插混專用的1.5L發動機，而100KM續航版為四驅車型，搭載的是一台驍雲插混專用的1.5T發動機。
這台發動機採用了阿特金森循環工作模式，壓縮比高達15.5：1，本身就是一台高燃效節油發動機，再加上電動機的介入，使得發動機能夠保持在熱效率較高的區間運轉，從而降低燃油的消耗。特別是在虧電狀態下，其51KM版本車型的官方百公里綜合油耗為4.4L，而110KM版本車型的官方百公里綜合油耗也僅為4.5L，足以叫板合資同級別混動車型。
而在安全和穩定性上，這也是宋PLUSDM-i亦很在意的。據瞭解，上市後宋PLUSDM-i曾經歷了一年的嚴苛環境挑戰。在川西和雲南之行中，得益於前奔馳底盤調校專家的技術，它展現了自己強大的爆發力和穩定性，輕鬆應對各類陡坡碎石路況。在零下20度的長白山極寒環境下，續航和油耗表現也十分穩定和優異，足以打消用户冬季用車的顧慮。
當然，這很大程度還要歸功於比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池。其不論是技術、安全係數，或是循環充放電壽命方面都要優於三元鋰電池。同時，它還是全球首款採用脈衝自加熱技術的電池，熱效率更高，即便是在寒冷的地區使用，其純電續航里程及動力表現也會更有保障。
好與不好用户説了算
如果説快速攀升的銷量，説明了宋PLUSDM-i獲得了廣大消費者的認可，那優質的車主口碑則進一步驗證了它的產品力。
宋PLUSDM-i經常問鼎主流媒體新能源的熱門榜和關注榜榜首，車主對它的評價也是讚不絕口。出現頻率最高的幾個關鍵詞分別是油耗較低、加速強勁、整體性價比高、動力響應靈敏以及靜謐性強等。其中，據真實購車用户評價，車主對宋PLUSDM-i在電耗、續航，和動力方面評分最高。
動力方面，車主評價宋PLUSDM-i動力表現強勁，超車和加速時都很得心應手，絲毫感覺不到壓力。特別是在城市路段行駛時，爆發力感受充足。事實上，不少專業人士在測試過程中也得出了同樣的結論，實測百公里加速7.96秒的成績與官方數據非常接近，可謂是實打實的硬實力。
此外，整體性價比較高也是車主們多讚揚的，大家都認為宋PLUSDM-i除了智能、舒適性配置豐富之外，在設計風格、用料方面也是有着不錯的表現。
總結
作為一款家用緊湊型SUV，宋PLUSDM-i可謂是一款各方面實力都很均衡的車型，時尚的設計、精緻的做工、豐富的配置、可靠的技術以及合理的價格，整體實力滿滿。除此以外，它還擁有優質的服務。
種種優勢疊加，能夠賣的如此火爆，也就不難解釋了。【iDailycar】