十月十日，山海高速公路五指山特長隧道貫通。 海報集團全媒體中心記者 汪承賢 攝
隧道內景。
本報保城10月10日電（記者邵長春 通訊員潘彤彤 陳慧文 張喬帆）五指山至保亭至海棠灣高速公路項目重要控制性工程——五指山特長隧道於10月10日正式貫通，這是目前我省公路建設投資規模最大、通車裏程最長、施工難度最大的隧道。
據瞭解，五指山特長隧道主線採用雙向四車道設計標準，設計時速100公里/小時，左線長4845米，右線長4870米。隧道所處區域地勢起伏大，工程地質、水文地質條件複雜，隧道跨越5個地層斷裂帶，給施工增加了很大難度。
據介紹，在省交通工程建設局組織下，全體參建單位克服複雜地理環境和疫情影響，使五指山特長隧道比計劃提前7個月貫通，為力爭項目年內實現通車打下堅實基礎。截至目前，山海高速項目路基工程已完成98.8%，橋涵工程完成97%，隧道工程（開挖）完成100%，路面工程完成40%以上。
山海高速項目代建指揮部副指揮長毛建彬説，五指山特長隧道是該項目最後一條貫通的隧道，其他幾條隧道已開始機電、照明、消防等後期施工；橋樑施工也基本完成；下一步將抓緊項目路基交驗工作，為大規模露天路面施工提供作業面。
五指山特長隧道的貫通，標誌着山海高速項目全線實現貫通，為路面全面施工奠定堅實基礎，對於項目早日建成通車，促進大三亞旅遊經濟圈發展、實現海南島“縣縣通高速”、加快構建與海南自由貿易港建設相適應的交通運輸網絡都具有重要意義。
省交通運輸廳總工程師劉闖表示，該廳將加大指導力度，堅持統籌推進疫情防控和項目建設不動搖，堅持目標不變、方向不偏、任務不減，在抓好常態化疫情防控的前提下，全力加快施工進度，力爭年底實現山海高速項目建成通車。
來源:海南日報