本田謳歌的NSX Type S已經讓很多小夥伴等了很長時間，如今它終於要和大家見面，這也是第二代的NSX車型，它全球限量350台，數量有限，因為性能出眾，一定會被一搶而空。本田在這款車上確實也花費了不少精力，車子使用的渦輪增壓配置和NSX GT3 Evo是同型號的，壓力數據可以提升6%，同時它的電池容量也提升了20%，電池輸出能力提升10%，中央冷卻器效率也提升了15%。
NSX Type S的設計提升了各方面的配置性能，雖然比例都不是非常大，但整體上給車子帶來的性能提升還是非常明顯的，讓這台混動超跑的性能更加極致。車子使用了3.5L的V6增壓發動機，渦輪增壓效果更突出，發動機輸出動力達到527馬力和600牛米扭矩，混動系統整體可以達到608馬力輸出和667牛米扭矩。
超強動力為NSX Type S賦予了超高性能，它的駕駛體驗非同一般，車子的九速雙離合系統經過重新設計，大大提升了車子的換擋速度，而且還能夠實現快速降檔，而且它的手動降檔，不需要多次拉動撥片，只需要拉動撥片0.6秒的時間，離合器就能夠快速將檔位換到最合適的地方，這樣大大提升了車子的減速性能。
並且NSX Type S在起步階段車子的加速性能更強，增加了低速階段的扭矩輸出，有朋友認為這將是彈射起步，而且新車的前後輪距都有所增加，前輪距增加10mm，後輪距增加20mm，看似細微的變化都會影響車子的起步加速性能。而且車子的底盤也經過優化，加上超級四驅系統，讓NSX Type S這台車的駕駛性能更加出眾。
NSX Type S在整體操控能力上都要比上一代更優秀，車子的發動機聲浪也更加純淨，進氣聲音等方面都進行了重新設計，澎湃的發動機聲音也讓這台車有了更強的吸引力。NSX Type S有標準版本和輕量版本，後者重量減輕了26kg，使用了陶瓷剎車還有碳纖維材料，讓車子更輕。
NSX Type S使用了高性能P Zero H0輪胎，大大提升了車子的抓地力，這也是為了充分發揮它的加速性能，而且車頭進行了空氣動力學設計，給這台車增加了很強的性能。它的價格是16.95萬美元和18.25萬美元，300台給了北美市場，30台是日本市場。