近期工信部公佈了最新一期的新車申報圖，其中不乏重磅車型的身影。像是旅行車新寶駿RC-5W、比宋PRO更大的比亞迪宋PLUS、軸距加長50mm的起亞K5凱酷、寶馬首款國產純電動車型iX3等等。
不妨來看看有沒你心儀的車型？
比亞迪 宋 PLUS
亮點：比宋PRO更大的SUV
比亞迪將推出一款較比亞迪宋PRO更大SUV車型，其定位在於宋PRO與唐之間，新車暫未公佈官方命名，軲轆哥猜測或命名為“宋PLUS”。
宋PLUS共提供燃油版和純電版兩種車型。新車外觀造型延續了比亞迪家族式的“龍臉”風格，燃油版車型採用的是點陣式鍍鉻中網設計，純電版車型則採用封閉式前格柵設計，後者與漢EV極為相似。
宋PLUS車身長寬高尺寸為4705/1890/1680mm，軸距達到2765mm，整體車身尺寸較宋PRO更大。動力方面，燃油版車型搭載1.5T發動機，最大功率160馬力，峯值扭矩245牛·米。傳動系統方面匹配6MT/6DCT變速箱。
純電版車型搭載120kW的電機，動力系統預計和宋Pro的純電版車型保持一致，續航里程分別為400/500km。
為何已有宋PRO，比亞迪仍要推出更大的宋PLUS？實際上，這很好理解。縱觀目前自主品牌在緊湊型SUV市場的產品陣容，主流陣營的吉利、長安、哈弗、榮威都陸續推出了各種以“PRO”、“PLUS”、“MAX”為尾綴的車型，以豐富品牌在該級別的產品陣容。
它們的產品數量基本在5款以上，哈弗更是在該級別投放了8款車型。相比之下，比亞迪僅有宋經典版、宋PRO及其新能源版本車型，競爭力相對薄弱。因此，身形更大的宋PLUS應運而生。從車身尺寸上來看，比亞迪宋PLUS較上述不少的同級對手更具優勢，這無疑大大增加了車型的發展空間。
新寶駿 RC-5W
亮點：品牌首款旅行車，搭載1.5T發動機
旅行車這一細分車型在國內市場的呼聲很高，但銷量也很慘淡，似乎並沒有哪款旅行車或獵裝車能在國內市場獲得滿意的銷量成績。如果非要找出一個，或許寶駿310W算得上一員。
也許是受到寶駿310W的啓示，上汽通用五菱認為，新寶駿也要推出一款旅行車。因而，新寶駿RC-5W誕生了。
新寶駿RC-5W定位於緊湊型轎車，其外觀造型與新寶駿RC-5基本相同，家族式的“星際幾何”設計語言在其身上有了新的演繹。作為一款旅行車，新寶駿RC-5W在B柱往後的車身形態展現的相當自然流暢，沒有冗餘的設計。
新車長寬高尺寸分別為4685/1806/1485mm，軸距為2700mm。動力部分，新寶駿RC-5W搭載型號為LJO的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率147馬力。
寶駿310W之所以能獲得相對較好的銷量成績，與其客户羣的使用場景有着一定關係。寶駿310W真實的用户使用場景大多以輕便物品運輸為主，因為其有着大空間、不受貨車限行、售價低廉等優勢，深受諸如寵物店、水果店等客户羣體的青睞。換言之，其旅行車的本質並未受到人們的重視。
而新寶駿RC-5W作為定位較寶駿310W更高的車型，其售價必然更高，上述的使用場景或許不適用於新寶駿RC-5W。目前來看，新寶駿RC-5W能獲得一定的市場份額，但並不會成為一款銷量火爆的車型。
北京現代 全新伊蘭特
亮點：延續海外版本造型，更顯激進運動氣息
伊蘭特在國內算是歷史較為悠久的車型，從伊蘭特到悦動，再到朗動、領動，伊蘭特國產車型已發展了四代車型，國產後的全新伊蘭特將為國產的第五代車型。從申報圖來看，新車外觀造型與海外版本保持一致，整體風格更為時尚、前衞。
全新伊蘭特採用了尺寸更大的前進氣格柵設計，並與兩側大燈相連，在視覺上能呈現出很強的攻擊性。尾部採用溜背式設計，貫穿式尾燈則為車尾增添不少立體感。整體氣質非常符合年輕消費者的審美需求。
動力部分，北京現代全新伊蘭特並不會沿用海外版本的2.0L自然吸氣發動機，而是搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率為115馬力。在外形上，全新伊蘭特有着足夠的吸引力，但可能動力的表現會稍顯弱勢，至於後期會否新增1.4T或1.6T動力版本，目前仍未知。
繼悦動、朗動、領動之後，全新伊蘭特又將以怎樣的命名方式出現在消費者眼前？值得期待。
東風悦達起亞 全新K5凱酷
亮點：“型男”蜕變，採用全新中文命名
全新起亞K5近期熱度非常高，部分起亞4S店已有進口版車型展出，但相較海外版本，國產版車型有着不小的調整。首先是在命名上，國產版的全新起亞K5首次增加中文命名——K5凱酷。
其次是車身尺寸的增加，K5凱酷定位於中型轎車，其車身長寬高尺寸為4980/1860/1445mm，軸距達到2900mm。相較海外版K5，國產版車型長度增加了75mm，軸距加長50mm。
橫向對比看，豐田亞洲龍軸距為2870mm、本田雅閣軸距為2830mm、別克君越軸距為2905mm。換言之，K5凱酷的軸距長度已經可媲美同級的行政級車型。
再者便是外觀部分。據悉，K5凱酷將提供兩種不同的外觀樣式，國產車型前包圍與海外版設計有所差異。動力方面，新車搭載1.5T/2.0T發動機，最大功率分別為170/240馬力，傳動方面將匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱。
華晨寶馬 iX3
亮點：WLTP續航里程達440km，BMW首款純電SUV
iX3是BMW品牌首款純電動SUV，新車是基於寶馬X3打造而來，定位於中型SUV。從申報信息來看，新車採用了封閉式雙腎進氣格柵設計，下保險槓則採用黑色貫穿式設計，兩側輔以豎狀鍍鉻裝飾條。
華晨寶馬iX3車身長寬高尺寸為4746/1891/1683mm，軸距2864mm。華晨寶馬iX3採用了第五代BMW eDrive技術，後橋電機最大功率210kW，峯值扭矩400牛·米。電池組容量為74kWh，WLTP工況下的續航里程為440km。
據悉，新車今年內率先在華晨寶馬瀋陽鐵西工廠投產，並反向出口至海外市場。實際上，iX3並非華晨寶馬的首款純電動車型，在此之前，合資自主品牌之諾也曾推出一款名為之諾1E的純電動車型。雖然該車基於上一代寶馬X1打造，但其僅由華晨寶馬生產，並未懸掛BMW標，因此其更多的是以試水的身份出現。
長安林肯 航海家
亮點：林肯第二款國產車型，動力較進口版車型有提升
繼冒險家後，長安林肯將推出品牌第二款國產車型——航海家。航海家定位於中型SUV，相較進口版本，國產車型在外觀上稍有調整，前包圍的設計風格更加內斂，高配車型兩側還配有LED日行燈。
同時，新車還將提供兩種不同風格的外觀設計。此外，曾以進口身份進入國內的總統版（Presidential）也將實現國產。國產版林肯航海家車身長寬高尺寸為4849/1934/1693mm，軸距2850mm，與進口版車型差別不大。
動力方面，國產版林肯航海家將提供2.0T和2.7T兩種動力選項。其中，2.0T發動機最大功率為248馬力，較進口版車型提升了24馬力；2.7T V6發動機最大功率則為325馬力，較進口版車型提升了3馬力。傳動系統將提供8速手自一體變速箱。
從四月的銷量數據來看，車市正經歷回暖的階段，這對於一眾車企而言，是一個積極的信號。當然，這也為上述多款重磅新車的即將入市，注入強心針。對於消費者而言，更多的新車入市，意味着有更多的購車選項，對上述車型感興趣的朋友不妨拭目以待。
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