縱觀當今天下，貨車行業正在發生翻天覆地的變化，很多“高品質車型”如雨後春筍般應運而生。隨着時代的進步，用户對車輛新特徵也有新的要求，只有單一長處不可保住自身的閃光點地位。在買車作為人生一件大事的今天，一款卡車要想獲得成功就必須清楚自己的定位，正如解放金陸。又一高檔次中卡！油耗22L百公里，220馬力+8擋變速箱，25萬值嗎？
解放金陸是青島解放研發多年推出的一款中卡自卸車，利用其格外優良的空間表現，解放金陸讓年輕人對於滿足二胎家庭用車的要求得以滿足，正因如此，解放金陸當今在名氣上獲得了不錯的成績。如此受到購車者心儀的解放金陸，除了利用格外優良的空間展現以外，它還有哪些卓絕的亮點？它的價位性價比是否同樣傑出？接下來，我們就對這款解放金陸進行全面的分析。
外觀上看，解放金陸的外形設計涵蓋多種時髦元素，落落大方的整車凸顯雍容華貴的魅力氣息。進氣格柵造型獨到，與兩邊車燈相互輝映，尾部設計收放有度，彰顯出車主進取而不驕傲的高貴品格。車身線條比較規整，給人一種斯文典雅的美感，輪圈尺寸與車身完美搭配，展現青島解放對產品外形的高度重視。
對於動力及駕馭質感方面，解放金陸使用錫柴6缸柴油發動機，驅動形式採用4X2，得以實現220的最大馬力。因成熟的法士特變速箱能夠滿足強勁，檔位數一共有8個，變換檔位積極平順且可靠，在青島解放高超調教技藝的幫助下，變速箱和引擎得到了充分磨合。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，給駕駛者帶來相當愉悦的操縱感受。最大扭矩達到了860，最高車速可達90公里/小時，該成績與大運致勝對比勝券在握。總而言之，在各種動力數據的支持下，解放金陸的動力表現十分搶眼。
再看各位最關心的裝載本事呈現，裝載本事上自然不會讓人敗興。解放金陸在車身尺寸上的參數為7680×2550×3350mm，解放金陸自身4180mm的軸距數據，牽引17.9噸的貨物輕而易舉。
對於車輛內部舒適度而言，在實質感受中，解放金陸的舒適性比我想象中的要好很多，在4180mm的軸距的加特下，帶來了充足的駕乘空間，182的乘客在車內能夠覺得頭的位置完全舒展。金陸半浮平頂小排半駕駛室坐墊是我的最愛，解放金陸坐墊的包圍性以及柔軟度都屬同等級上層水準，每當行駛至較爛的道路，車身不會出現大幅晃動，車內貨物不會感覺暈眩等不良情況。空調對於前面一排的製冷效率很高，但是對於有駕駛，就有點力不從心了，車內靜謐性做得不錯，甚至按喇叭也聽不到太大的聲音。
在操控上，解放金陸是中卡自卸車的領頭羊，即使滿載已有17.9噸，但方向盤能夠較好地理解駕駛者的意圖，指哪打哪。在懸架的穩定支持下，急速轉彎也不會有大幅度的側傾。所以，操控是解放金陸的一大強項。
在能耗方面，解放金陸的能耗經濟實惠，綜合數據僅為16.23L。其中不裝貨的能耗為10.33L，而滿載油耗就相對少一些，實際為22L。一公里油費1塊1，跑1100km不到242L油，油費不到1210塊，對於一款車重達到17.9噸的中卡自卸車來看，解放金陸能有這樣的油耗數據讓人佩服。
綜合各方面來説，解放金陸之所以成為眼下紅人，只靠空間顯然是達不到要求的，在其它方面，例如在外觀、動力、舒服、操控、能耗上也是不落俗套，迎合當前消費者多元化的買車要求。相較於中卡自卸車的其它車型，解放金陸着實具有十分可疑的性價比。我想談談，貨車製造業在變革，貨車購買力市場同樣在發生着潛移默化的改變，貨車只有找準合適的定位才能獲得成功，正如解放金陸。對於這款實力卓越的解放金陸，各位是否心動呢？