這兩天，各車企陸陸續續公佈了自家的銷量。中國品牌中吉利、長安、長城自主三強的表現依然最值得關注。
5月8日，長安汽車公佈的最新銷量數據顯示，長安汽車系中國品牌乘用車的4月終端銷量為10.74萬輛，同比增長56.4%。
具體來看，銷量砥柱是CS75系列，其4月份終端累計銷量為2.37萬輛；逸動和 CS55銷量也分別達到1.61萬輛和1.15萬輛。
長安歐尚汽車4月共計銷售新車2.03萬輛，同比增長73.3%。其中，於去年年底上市的長安歐尚X5已連續5個月銷量繼續破萬，本月達1.12萬輛。
值得關注的是，UNI-K自2月底開啓預售，3月底正式上市，當月訂單突破9000輛，4月銷量達到了6608輛，隨着產能的釋放，銷量有望進一步攀升。
4月份，長安CS75這個數據並不理想。這是今年以來，CS75月銷量唯一一次不過3萬輛的，相比3月份的31461輛來説，環比下滑了24.5%。
5月10日，吉利汽車控股有限公司公佈4月銷量數據：100,331輛。銷量構成中，領克品牌成為了為數不多的亮點，4月共售出19,021輛，同比增長87%。
領克全系車型累計銷量達502,685輛，成功突破50萬輛。
在新能源領域，幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產品，4月總銷量為3,787輛。
近期吉利汽車上市的新產品較多，包括帝豪S、遠景X3 PRO、幾何A Pro、極氪001等，這些產品或許將在後續為吉利汽車提供一定的增長支持。
5月10日，長城汽車發佈的4月銷量數據顯示，共計銷售新車91,784輛，同比增長14%。
具體來看，哈弗品牌4月共計銷售新車55,018輛。其中，哈弗H6在4月銷售新車28,019輛，相比三月份的34865輛，環比下滑了19.6%。
4月份，長城皮卡銷售新車20,200輛，其中，長城炮4月銷售新車10,006輛。
WEY品牌4月銷量為3,590輛，同比下跌40.86%。坦克品牌獨立，讓WEY品牌的銷量更顯尷尬。
坦克300在4月實現銷量5,500輛，1-4月，坦克300累計銷售新車19,823輛。從終端市場來看，坦克300在部分區域提車需要等待3個月以上時間。
再説幾句
自主品牌三強之爭，吉利和長安銷量都邁過10萬輛大關，但是兩者差距不大。長城汽車銷量不過10萬輛，落後於兩品牌，長安汽車暫時領先。
自主三強的短板還是比較明顯。在新能源汽車領域，吉利、長安、長城目前發展得都不好，與其在燃油車市場的地位不相稱。
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