從加價3萬到連跌4萬，這才是35歲成功男人座駕，30天賣出17048輛！
開寶馬3系真的沒面子嗎？寶馬畢竟也是正兒八經的豪華品牌，這年頭開寶馬3系還會覺得沒面子的估計也就在一線城市才會發生，他們的收入普遍過萬買寶馬3系對這些都市白領來説確實沒有什麼難度，以寶馬3係為例30萬左右的身價年收入只要在15萬左右就能比較體面的開3系，而不會影響生活品質。那麼31.2萬提了輛寶馬3系開起來到底怎麼樣？車主一肚子話要説
新款3系的M套件相信大家已不再陌生，它的加入讓車更具動感。曜夜版車型是使用更多黑色噴漆裝飾替代鍍。全新3系的兩個腎並未像品牌上游車型那樣極為誇張，還是很易於接受的。如圖所示它也用上了進氣格柵主動閉合技術。
霍氏拐角的缺失或許是一大遺憾，但也讓它的後窗線不那麼挺拔，即便是長軸距也無比例失調之感。車尾部分，新樣式的尾燈辨識度高，雙邊排氣全系標配。別擔心，後包週上兩個排氣口都是貨真價實的。後備箱蓋上有一條形似擾流板的小裝飾起到了點睛之筆的效果。
內飾給我的第一印象是簡潔、乾淨沒有特別浮誇、做作的造型。M運動方向盤也是熟悉的樣式了盤身十分粗壯，握感飽滿。自X5起，寶馬的全液晶腕錶已不再單純是個“表＂了它更加炫酷，花樣更多。幾個模式下，錶盤可更換不同類目。
大雞腿地以新樣貌示人了3系的這款純黑色檔把頭看上去不那麼顯檔次家族上游車型採用的水晶質感就棒多了新3系也與時俱進地配備了全景天窗，採光面積着實不小。但兩片天窗連通一體的設計只好令後排化妝鏡缺席了。新3系給我留下最為深刻的印象就是善變。以往我們對3系最大的抱怨來自於內飾不夠豪華、座椅不夠舒適。而這些反倒是成為了新3系靜態部分具備競爭力的地方。除此之外，在內外設計、車機上的升級也能看出寶馬與時俱進的態度。這一次換代可以説是具有針對性升級的次，頗具誠意。
我提的這款新3係為2.0T渦輪增壓發動機配合採埃孚8AT變速箱，這套動力水平放在這個級別絕對是領頭羊般的存在，雖然低速的時候也會有偶發的頓挫，不過整體的換擋邏輯和平順性都很出色，特別是降檔速度無可挑剔，高速超車很快就能安全通過，我認為機動性是最好的主動安全配置，良好底盤的規格也足夠高非常紮實德系車一貫的韌性。
結語：31.2萬提了輛寶馬3系，才跑了3210公里，車主憋一肚子話要説！對於新3系可能很多人説沒有以前運動，操控樂趣也下降了，不過舒適性提高，日常生活還是以舒適為主，這方面還是保留意見。全新的內飾也足夠有設計感和高級感，最好大家覺得寶馬3系怎麼樣？歡迎下方評論不吝賜教
