雖然説在日系品牌中，馬自達在近些年一直都是當初“反面”教材的角色出現。不過在4月份，馬自達在銷量上終於打贏了一場“翻身仗”。據悉，日前馬自達官方發佈了4月份最新銷量數據，馬自達在中國市場的總銷量為17091輛，同比增長1%，這也是馬自達時隔多月首次實現銷量正增長。
而同比增長1%，從當前大幅下滑的整體車市環境來看，已經相當不易，對於馬自達品牌本身來説也更加艱難。據悉馬自達第一季度的累計銷量為36351輛，相比去年同期同比下滑了30.7%。而在過去的2018年和2019年，馬自達品牌整體也保持了較大幅度的下滑趨勢。
而從具體品牌來看，4月份一汽馬自達銷量為7071輛，長安馬自達銷量為10020輛，相對來看，長安馬自達的整體銷量略好於一汽馬自達。
在具體車型中，馬自達3 昂克賽拉依然是馬自達品牌銷量的頂樑柱，在4月份的銷量為6844輛，1-4月累計銷量為24170輛，佔馬自達品牌在華銷量超45%。在去年昂克賽拉實現了更新換代，但是產品力並沒有得到顯著的提升，因此在同級市場一直不温不火。
此外CX-5在4月銷量為3113輛，1-4月累計銷量為7900輛，這樣的成績相比同級的RAV4以及本田CR-V都有較大的差距。此外據統計，馬自達CX-8和其餘進口車型，4月銷量合計只有63台，如此慘淡的銷量已經成為市場上的邊緣車型，而隨着漢蘭達的全新換代車型到來，馬自達CX-8面臨的處境更加危險，未來難逃停產的命運。
而在一汽馬自達方面，阿特茲4月銷量為3095輛，1-4月累計銷量為10036輛；而CX-4在4月則為3976輛，1-4月累計11141輛，這兩款車型在同級市場的表現同樣並不能令人滿意。
而伴隨着銷量的持續低迷，以及未來兩年不推出新車計劃的信息發酵，此前已經有媒體曝光有不少馬自達的經銷商開始退網。不過馬自達方面也在進行積極的調整，來進行自救。
首先在4月份，長安馬自達又一款全新車型CX-30已經正式下線，即將在5月28日正式上市。這款新車已經在海外市場正式上市，而此前公佈的預售價為12.99-17.69萬元。無論是從車型的定位和配置以及售價區間來看，CX-30面臨的市場壓力依然十分巨大，未來熱銷的可能性並不大。
不過日前有消息曝出，採用壓燃技術的創馳藍天SKYACTIV-X 2.0L發動機將在國內裝車推出，並率先應用於馬自達3昂克賽拉、CX-30兩款新車上，預計將在下半年推出。據悉，該2.0L發動機的最大輸出功率為180馬力，峯值扭矩為224牛·米，在提升動力的同時還大大降低了油耗。因此這款發動機也受到了不少國內消費者的關注，但是搭載該發動機的車型定價如何，也將成為影響車輛最終銷量走勢的關鍵。
寫在最後
雖然説馬自達品牌在4月份的銷量成績有所回暖，但是整體來看，其轎車和SUV在同級市場中並沒有多少優勢可言。因此，銷量增長的趨勢能否保持，依然是個大大的問號。不過值得關注的是，馬自達CX-30和SKYACTIV-X 2.0L發動機的引入，能否給馬自達帶來更多的期待，將成為馬自達在國內市場發展的重要關口。
（本文由探道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：清風）