奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8到底哪個開着爽？今天就為大家帶來百萬豪車的駕駛性對比，告訴大家傳説中的開寶馬坐奔馳，奧迪撐場面到底是不是事實。
首先，如果説舒適性豪華型，奔馳是毫無疑問的第一名，奔馳S級之所以能夠成為行政級車的標杆，絕對不是浪得虛名，它的懸架表現非常均衡，無論是哪種路況，都幾乎能夠給乘員帶來非常舒適靜謐的乘坐感受。
但是從駕駛性方面來説，寶馬7系是這三款車之中最好的。雖然當你平穩駕駛的時候也足夠舒適安穩，但是當你想要一點速度和激情的時候，寶馬7系也可以變成一台適合駕駛的車，這是奔馳S級和奧迪A8L都無法做到的，它的轉向手感不會過於偏向安穩的駕駛，能夠兼顧一定的操控性，轉向的阻尼和指向都比較適中，即使你稍微激烈一點的駕駛，也可以給你信心。前軸的轉向響應性非常及時，底盤也能夠保持一定的路感反饋，讓你時刻感受到路面的狀況，不像奔馳S級那樣幾乎把路面跟車輛完全隔離開，像是鋪了一層軟墊在路面上一樣，底盤也能夠隨着你的轉向動作迅速響應，不會帶來駕駛的割裂感。
寶馬7系的駕駛感受，或許很難用文字語言去描述，但是當你去親自深度駕駛這三款車，你會非常明顯的體會到差別。換句話説，寶馬7系是這三台車中唯一一個你駕駛起來，可以喚起你的駕駛慾望的車，雖然它的舒適性和豪華感可能不如奔馳S級，但是它既可以讓後排的乘坐坐的舒服，也可以讓駕駛者開的盡興。
這三款車中，奧迪A8L和奔馳S級都會更多的偏向舒適性，其中奧迪A8L的轉向較為輕盈，但是路感比較模糊，相比之下，奔馳S級的轉向會更均衡一點，帶來的穩重感更強。奧迪A8L在好的路況下底盤的高級感非常強，但是遇到較為顛簸的路段，你就會發現其懸架的表現還算和奔馳S級那種幾乎抹平路面一切顛簸的表現，要稍差一些。
因此，如果你問奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8這三款車，你願意坐在哪款車的後排？我會毫不猶豫地選擇奔馳S級，但是如果讓我選一輛車來開，我想我會選擇寶馬7系，至少這款車我開起來不會那麼無聊。