為了保證汽車在路上行駛有保障，車主一定會及時為自己的汽車投保。尤其是現在，道路上的車輛很多，交通環境複雜。為了節省保險費，有些車主覺得不會出事故。事實上，這是一個非常錯誤的想法，俗話説得好有很多方法來衡量速度在我國。你以為你逃過了這次速度測量，但還有另一個速度測量在等着你。在高速上進行區間測速時，很多車主都很謹慎，因為不瞭解區間測速原理的車主會被一次又一次的罰款和扣分。雖然很多朋友都説自己的車上配備了電子狗，但其實電子狗只是一個在區間測速前的裝置。今天我就給大家講講高速上的《區間測速》！其實，高速區間測速的原理很簡單，因為我們不瞭解它，所以我們經常扣分。
區間測試就是在一條道路上設置兩個測速點，通過測試車子經過兩個測速點的時間來衡算車的的行駛速度。其實還有一個更可怕，那就是那種臨時設置的測速點，就是流動測速。現在科技越來越發達，高科技已經融入到交通中，即使司機有導航和電子狗，也沒有辦法逃過電子眼的拍攝。有些車主認為區間測速只是測瞬時速度，等到通過攝像頭的時候才減速，這時候就已經來不及了。
説到這裏，肯定有老司機在想了，我在前段開足馬力飆車，飆它個180邁，到了後半段再以龜速行駛不就好了麼？那麼咱們普通人能想到這一點，有關部門肯定也想到了。所以在當時設計的時候，兩個測速點中間依然是有瞬時測速的。有很多的車主都會抱着一種僥倖的心理認為警察肯定抓不到他這種情況交管部門肯定是考慮過的，所以很多區間測速的中間也有瞬時測速的攝像頭，現在科技如此發達，如果你真的違章了，肯定是逃不掉的，不知道哪裏就有一個攝像頭把你拍了下來。
因此，高速上的“區間測速”，聽起來很複雜，但原理其實是很簡單的，只是遺憾的是很多車主吃過虧，主要原因就是不清楚區間測速的規則。值得一提的是，在測速區間裏行車的時候，車主們一定要格外注意，保證車速不要太快也不要太慢。太快的話很容易超速，而太慢的話就會影響其他車主行車。應該提前掌握這段路程的限定速度，大概算出平均速度，然後保持以低於平局速度的車速行駛，就不會有什麼問題了。