這種情況下，電動車反而發揮出了優勢，它小巧靈活，不會堵車，也很容易停車，並且經濟節能，用車成本低，在城市內短途出行的時候十分方便。現在電動車的管理越來越完善，道路上的一些亂象也得到了很好的治理。
在電動車中，包括電動三輪車，可以分為載貨三輪、載人三輪、封閉式和開放式等，在城市內或者農村都是非常普及的交通工具。隨着電動兩輪車的管理完善，電動三輪車也迎來了更加規範的管理。6月1日起，電動三輪車迎來“2+2”新規，車主：要求太嚴了！
電動三輪車兩項重點管理
1：上路需要駕駛證
現在不少城市已經設置電動三輪車過渡期，超標電動三輪車需要掛臨牌行駛，甚至直接禁行。而在要求中，駕照是非常重要的一點。電動三輪車明確被定義為機動車，上路需要D證，隨着各地開始逐漸實施新規，今後電動三輪車上路就需要專用駕駛證才能上路。
2：禁止違規改裝、加裝
電動三輪車有了標準，在生產時就有要求，並且出廠的時候是有嚴格的安全測試的，保證本身結構沒有問題。但是有的車主在買車之後進行違規改裝、加裝，比如拆除限速器，加裝大功率電機，或者加裝車棚等，這都是影響安全結構和安全駕駛的行為，如果被交警查到會罰款扣分，並且扣車強制拆除。
電動三輪車兩項常規管理
1、禁止違規載人
電動三輪車載人是有要求的，這一點已經轉入常態化管理，載貨三輪是不可以載人的，而可以載人的三輪車一定不能超過核載人數。並且不可以出現非法營運的情況，現在交警在路上會進行常規檢查，查到違規載人就會罰款。
2：必須掛牌登記
所有電動車都需要掛牌，這是電動車管理中最先出台的政策和要求，如今這已經是常態化管理。新車購買後就要及時掛牌，在道路上交警第一眼看到的就是電動三輪是不是掛了車牌，如果沒有，那就會被處罰。
綜上所述，電動三輪車的管理越來越完善，要求也越來越嚴格，今後廣大車主上路一定要嚴格遵守交通規定和相關要求，最好是熟知當地的管理政策，自覺文明駕駛，保證道路安全。