不得不説馬自達家族一路走來確實是非常坎坷,如今馬自達已經是成立有百年的歷史啦!在最近這段時間,關於馬自達百年曆史也確實有很多朋友,總結果不得不説有很多人寫的確實是比較不錯,馬自達一路走來確實非常的艱辛不容易。
而如今馬自達終於是成功了,有很多車間在市場當中表現都比較不錯,只不過在國內市場當中東轉轉,西轉轉讓很多車險表現有一點疲軟。如今最成功的還是一切馬自達了,自從當年從福特手中脱手之後,馬自達可以稱得上是真正開始發揮了。我們今天所説的這台車,它就是馬自達家族的一款中型車,4.9米的b級轎跑式車型。上市六年零差評。很多朋友都表示這台車就像一個微六缸發動機的跑車一樣。
其實這台車對於很多朋友來説並不是特別陌生,它就是一汽馬自達阿特茲。對於瞭解馬自達的朋友來説應該非常熟悉,這台車其實就是馬自達六的第三代車型。作為一款中型車,這台車它所競爭的對象也就是本田雅閣、英詩派以及豐田凱美瑞亞洲龍這一類的車型。由於馬自達在我們國內汽車市場佔比並不是特別好,讓很多朋友認為是一個小眾車型。就是馬自達在海外的市場是非常彪悍的。
還是來説一下這台車他在性價比方面的表現,廠商指導價17.58萬至23.98萬,跟雅閣凱美瑞比較類似。廠商參考價16.2萬至21.5萬在市場當中有一定的優惠力度。
這台車在整個外觀造型方面的設計也是幾經波折,揉進全系的車型都是採用了家族化的餛飩是設計理念,在年輕姿態方面運動性方面的設計非常出色,個人看來這台車從側面看才是最漂亮的,整個前臉的設計非常滴胖,側身非常有力量感。簡直就給人一種蓄勢待發的運動氣質。
在車身尺寸以及空間性能方面的表現,這台車在同級別車型當中的表現算得上是比較中流的。車長4870mm,車寬1840mm,車高1445mm,軸距2830mm,最小離地間隙169mm。
很多朋友都比較納悶,為什麼馬自達家族在內飾方面大家都在發展更大的時候,然而馬自達家族還在發展比較中規中矩的簡約式設計風格。特別是觸控液晶屏,很多家族都已經達到了超過12英寸的顯示屏,然而馬自達家族依然是偏小的。
這也是馬自達加多非常偏執的一面,因為他們覺得大的懸浮式觸控液晶屏特別影響駕駛感受,而且不符合馬自達家族人馬合一的理念。所以説眾多馬自達家族的車型在顯示屏這一塊兒都是採用比較小巧的設計。但是這台車整個中控台質感還是比較不錯,簡約式的設計看起來也顯得比較氣派一些,而且配置方面還比較豐富。
就當所有的車型都在發展渦輪增壓發動機的時候,就當所有的車企在小心的車型也在配置小排量渦輪增壓發動機的時候,就當其他車企都在發展。高動力車型的時候,馬自達家族依然堅持自然吸氣發動機。
畢竟馬自達家族的創馳藍天技術還是非常彪悍的,高壓縮比的發動機,高傳動效率的變速箱以及高強度的輕量車身,同時還有高穩定性的懸掛系統。這也是讓很多朋友非常滿意的地方,這台車採用2.0升自然吸氣發動機,匹配6at變速箱,最大馬力158匹,峯值扭矩202牛米。綜合油耗6.4升,高排量車型採用2.5升自然吸氣發動機,匹配6at變速箱,最大馬力192匹,峯值扭矩352牛米。