如果你問當下最受歡迎的代步車是什麼？不出意外，你得到的答案是：五菱宏光MINI EV。
一、代步首選，90後瘋搶
五菱宏光MINI EV是五菱旗下的一款微型電動汽車，自2020年推出以來就橫掃國內汽車市場。
並在今年一月，首次登上全球電動車型銷量冠軍寶座。以3.6762萬輛的成績超越特斯拉Model 3（2.1589萬輛）。
該車上市僅200天，銷量已經突破20萬輛，相當於平均每天賣出1000台。
你以為的五菱宏光還只是長這樣
其實五菱宏光miniEV它長這樣
還能長這樣還能長這樣
或者是這樣
就在上週，五菱宏光與有着“時尚風向標”之稱的世界權威色彩研究機構潘通聯合發佈了五菱宏光MINI EV馬卡龍，並正式開啓預訂。預訂上線5天訂單破23000輛。
這小清新的色彩，誰看了不想擁有一台呢？
二、互聯網神話，秋名山“神車”
《頭文字D》裏秋名山車神的故事大家一定不陌生，周杰倫主演了同名漫改電影后更是讓其“家喻户曉”。
但是這個故事在中國互聯網上，最知名的是這個版本
相傳，每一位在秋名山上敗給這輛車的車手，都會被無情地奪走愛車的車標。
但即使如此，人們還是能一眼就認出這輛神車的品牌。因為在中國，它可謂是無人不知，無人不曉，被百姓譽為真正的國產之光，麪包車界的勞斯萊斯、車尾燈終結者、極限側滑漂移之王。它就是如今你在中國各個農村和城市都隨處可見的：五菱宏光。
五菱宏光以其強悍的性能在民間留下了一段段“傳説佳話”，被網民們稱為“眾車之神”。
啥路都能走，啥道都能彎
啥人都能坐，啥貨都能裝
有網友説，剛開始和朋友安利五菱宏光MINI EV時，朋友滿臉都是對“老頭樂”的不屑，直到看了圖，立馬盤算自己是不是也要來一輛。
怪不得嗶哩嗶哩上，五菱宏光MINI EV被稱作“小神車”，小年輕們直呼“真香”
對“不差錢”的快手老鐵們來説，爆改五菱宏光也成了潮流，無論是“黑武士”還是“粉紅猛男”風格，都能給你安排了
畢竟，這麼好看的代步車，竟然只要3萬元左右？！
三、9.9元下訂，最低2.88萬把車開回家
三萬左右的價格，官方指定渠道還能9.9元訂車……不僅長的好看，價格還遠低於預算，五菱宏光MINI EV一下子成為了年輕人之間炙手可熱的爆品。
都説一分錢一分貨，但在即將上市的五菱宏光MINI EV馬卡龍版身上，看到的只有：物超所值！
這次新車外觀採用全新樣式低風阻輪轂，並針對C柱增加了馬卡龍版徽標。除此之外，新車針對車頭增加了LED日間行車燈，使整車在造型上更具時尚感。
在內飾上新車增加了主駕駛安全氣囊，並將配備旋鈕式換擋機構、液晶儀表、行車記錄儀接口、車載藍牙、APP車機互聯、車內USB接口、倒車雷達、胎壓監測等。
動力方面，新款宏光MINIEV搭載一台後置後驅電動機，最大功率20kW，最大扭矩85Nm，NEDC續航仍舊提供120km、170km兩種版本。
成本控制到極致的情況下，五菱依舊打造出了一台極具個性象徵“小而美”的精品車型，不愧稱之為「人民的代步車」。
四、10年後，五菱宏光再次引起《福布斯》的注意
2020年宏光MINI上市後，《福布斯》再次真誠發問：“拯救歐洲實惠電動車市場，要靠中國車了嗎？”沒錯，這不是第一次被它“點名”了。
早在2010年《福布斯》的封面文章裏探討了一個問題：Can China's Wuling sunshine save GM？（中國五菱之光能否拯救通用？）
《福布斯》之所以關注到五菱宏光，正是因為通用汽車。這就不得不提到五菱的出身。
話説，五菱的前身是1958年成立的柳州動力機械廠，產過拖拉機，也產過縫紉機、織布機，“人民需要什麼，我們就造什麼”，那時就已經是他們的口號。
1982年，公司轉向微型麪包車生產，靠模仿日本三菱起家，幾年後成立了柳州五菱汽車有限責任公司，也就是如今的廣西汽車集團有限公司。
上世紀90年代末，通用汽車的經濟幕僚部到訪通用汽車（中國）時，對中國汽車市場的十年預測做了分析報告，認為未來十年中國汽車市場需求量巨大，尤其是低端市場，潛力無限。
所以後來，通用汽車（中國）就和廣西汽車集團（原柳州五菱）、上汽集團合作，在1998年6月15日成立了三方合資企業——上汽通用五菱汽車股份有限公司。
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10年後，在2008年經濟危機時，美國汽車銷量8年來首次出現下降，而通用汽車靠着五菱這步棋，穩住了中國市場，2009年，通用在中國實現了180萬輛的銷售，同比增長67%。五菱一下成為通用的救星，這就是《福布斯》報道它的原因。
這麼多年以來，五菱也確實“不忘初心”，將建廠以來的那句“人民需要什麼，我們就造什麼”發揮到極致。
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這些看似“不正經”的“玩法”，一方面能解決當時老百姓的迫切需求，另一方面也從側面證明了五菱強悍的造車技術。
不得不説，五菱宏光，實屬國貨之光。
