眾所周知，奔馳是豪華車陣營中當之無愧的“帶頭大哥”。只要推出新的車型，它就會是車展的焦點。而最近最為火爆的奔馳新車型，毫無疑問完就是全新的S級了。大批先進的新技術引入，加上極具突破性的全新外觀風格，讓新S級再度成為了話題之王。北京奔馳則趁熱打鐵，在上一陣子的上海車展上，拿出了全新的C級長軸版，再度幾乎照搬了全新S級的設計風格。這款新車到底怎麼樣呢？我們一起來看看看吧！
外觀方面，新款奔馳C級確實讓人眼前一亮，外觀設計也運用了海外版的設計理念。運動城市化的造型讓眾多車主稱其為小一號的S級。先説前臉，寬體低趴的造型以一種俯衝的姿態向外延伸，衝擊力十足。進氣格柵的尺寸中規中矩，內部採用了滿天星式的設計處理，搭配進行了燻黑處理的大奔馳LOGO，可以説是活力滿滿。兩側鷹勾式LED大燈採用了多邊形的造型，與線條明顯的引擎蓋提升了前臉的辨識度。
車身側面的線條流暢自然，具備一種古典的優雅風格，一條明顯的腰線從車頭貫穿到車尾，看上去美觀協調。尾部的設計有一些扁平，不過這是奔馳家族一貫的設計手法，目的是增添些低調沉穩的元素。尾燈依舊運用了“收眼角”的處理，將人們的視線集中與此。在細節上，一些銀色的鍍鉻飾條具備高級感。
車身側面的線條流暢自然，具備一種古典的優雅風格，一條明顯的腰線從車頭貫穿到車尾，看上去美觀協調。尾部的設計有一些扁平，不過這是奔馳家族一貫的設計手法，目的是增添些低調沉穩的元素。尾燈依舊運用了“收眼角”的處理，將人們的視線集中與此。在細節上，一些銀色的鍍鉻飾條具備高級感。
內飾可以説是標稱的傳統強項了。遊艇木一般的中控台表面，將豪華風格發揮得淋漓盡致。內飾最值得關注的就是12.3英寸懸浮式數字化儀表盤與11.9英寸中控顯示屏，精緻的屏幕與邊框也是奔馳設計的拿手好戲，將科技感提升到了一個新的台階。數字儀表可及時反饋行車信息，讓車主做出正確的駕駛方式。中控顯示屏幕清晰流暢，內存大，可以下載多種行車輔助軟件。與此同時，中控所搭載的第二代MBUX人機交互系統讓駕駛者更加輕鬆。三處奔馳化空調出風口與運動式方向盤也提高了車內的運動風。
空間方面，新款奔馳C級內部寬大的乘坐空間與載物空間無愧於車主朋友們對長軸版的期待與盼望。車身的長寬高分別為4882/1820/1461mm，軸距為2945mm。後排的空間也是表現優秀，尤其是加長軸距後，腿部至少保留了兩拳左右的活動範圍，乘坐者可以隨意調整坐姿。儲物空間方面，新款北京奔馳的內部儲物格豐富多樣，載物能力強，後備箱的大開口與大深度在日常家用裝載的過程中輕鬆自如。
動力方面，新款奔馳C級搭載三種不同的動力系統，分別是1.5T直列四缸、1.5T直列四缸+48V、2.0T直列四缸，三款發動機的最大馬力分別為168匹、204匹、204匹，全系匹配9速手自一體變速箱，部分車型還採用了4MATIC四驅系統。也就是説，新車沿用了老款C級的動力配置。
總體來看，新C級的革新，主要來自於延續老大哥S級的設計風格，以及豪華感極強的內飾設計，保留了自家最強的優勢所在。它在保留了家族化特有的設計元素外，增添了些許個性與特點。雖然機械配置方面缺少革新點，但是在設計上，奔馳完美地詮釋了現代化的工業風格，依舊展現出了自身強大的實力，在這方面對寶馬3系和奧迪A4L形成了碾壓性的優勢。我們相信，它依然能吸引一批又一批車主慕名而來。試想一下，誰會拒絕一款顏值與實力並存的奔馳轎車呢？