雪鐵龍C6的出現讓人想起了上一代C6總統級的坐位，這些年的C6無疑給人們貼上了新的立異、奇異、甚至“變花”的標籤，但是浪漫的法國人卻不同，仍然堅持法國公雞的高鬥和傲嬌，被看漏的高級車不輸給奧迪A6L，標準配備了真正的皮革座椅，還賣不到16萬元。
車身顏色可以從東風雪鐵龍C6的6種顏色中選擇，平靜的大氣的顏色系多，這也符合中級車的氛圍和位置，比起那個，我覺得白色的車的漆更適合，結果C6的政商屬性不強，黑色和灰色太嚴格了，適合這種個性時尚的外觀設計，從整體外觀設計來看，這輛車的整體設計採用了家人最經典的設計理念，橫幅式積分採用鍍鉻裝飾處理，整車的等級依然很高，格柵直接連接着前燈。
除了內飾之外，C6也有優點和缺點，優點是配置豐富，有雙天窗、百葉窗監視、固定式交換盤、功能齊全的前/後板（多段加熱/通風/按摩）、副駕駛座主按鈕等，缺點是樹木的裝飾和皮質的加工不夠，還有提高的餘地，前後雙吊架，4氣囊，疲勞駕駛注意，勻速巡航，發動機啓動和無鑰匙啓動功能，標準配備8英寸液晶觸摸面板，只是入門版的車沒有背景雷達和影像，沒有天窗，鹵素大燈還有點掉身價。
超大型一體型全液晶儀表，以豐富的動態信息表示和表示方式，讓駕駛充滿全新的樂趣，而且有儀表，有中控雙屏交互功能，導航信息實時映射到儀表中央，以更直觀的方式呈現。
多功能方向盤手感好，按鈕操作非常方便，全液晶儀表板分辨率高，顯示導航、輔助運行、多媒體等常用運行信息，8英寸的中控大屏幕分辨率高，物理按鈕保存在下面，操作非常方便，對於C6的後座，説空間已經沒有意義了，離線的舒適性配置是最大的亮點，座椅通風、加熱、靠背角度有電調節，後排按摩座椅有三種模式，在這個班裏，可以説把想要的自行車都給了他。
調懸架的調教一直是法系車的強項，東風雪鐵龍C6是個好例子，以時速120km/h，顯示着穩定性，車開得快，不會抖，但是，C6的方向令人印象深刻，其實有點重，低速行駛有點緊，但加速時還很穩定，對小振動的處理很簡單，大的搖晃搖搖晃晃，但是，整體駕駛的舒適性確實很好，優秀的駕駛舒適性，多虧了雪鐵龍在C6上搭載的下一代AMCS底盤，大家都知道，上一代雪鐵龍的技術雖然很古老，但是底盤技術一直處於世界領先地位。
優秀的靜謐性來源於東風雪鐵龍C6採用的超靜音千禧年的林浩悦輪胎和優秀的動力車體設計，從源頭抑制噪音，珊瑚麪包三樓的隔音玻璃也有效阻斷了噪音的傳遞，有些意外的是，對於女人來説，這種玻璃更有友好的附加功能，東風雪鐵龍C6搭載1.6T和1.8T發動機，1.6T的最大功率為125kW（170Ps），最大扭矩為260Nm，1.8T發動機的最大功率為155kW（211 Ps），最大扭矩為300Nm，傳統系統分別與6個手持機和8個手持機的變速箱相匹配。
小編認為雪鐵龍C6是絕對看不到的好車，他既舒適又温柔，能接受你的蹂躪，高科技的配置也是在朋友面前引以為豪的資本，法國車的浪漫度也是茶餘飯後的談資，名度還是不行，所以，很少有人知道這輛被無視的好車，雪鐵龍C6的銷售量非常慘淡，所以，如果有好的商品的話，怎樣才能提高品牌的知名度呢，這是東風雪鐵龍急需考慮的問題。