最近兩年，隨着二胎政策逐步落地，自主品牌車企宛如發現新大陸一般，逐步入駐MPV領域，各個價位區間對應車型層出不窮，給到消費者很大的選擇空間。不過在這一眾新兵之中，貌似沒有一款車型能讓別克GL8感到壓力。
9月MPV榜單出爐，GL8取得16825輛的優異成績，雖然比不上第一名的五菱宏光，但五菱畢竟是生產力工具，與GL8商務定位相去甚遠，兩者井水不犯河水，所以説GL8依然是高端商務MPV的NO.1.。正當所有人都認為GL8會持續壟斷市場時，就在今年北京車展，榮威帶來旗下首款主打科技豪華的MPV-榮威iMAX8。所以今天的對比也很清晰，就是榮威這款新車能否讓GL8帶來些許麻煩呢？
先來介紹兩車具體車型，榮威iMAX8為全系最頂配，車型名稱為新贏家至尊版，官方預售價為25.88萬元，而別克GL8則是售價33.99萬元的ES陸尊653T尊享型。雖然GL8比榮威iMAX8在售價上要貴上接近9萬，但考慮到別克品牌溢價能力，所以兩車還是具有可比性的。
外觀設計
相信各位對別克GL8的外形都瞭如指掌了，所以我們這次重點介紹榮威iMAX8，新車前臉採用大面積的進氣格柵，內部採用家族設計的麒麟紋造型，配合上連接兩側大燈的LED燈帶，不僅點亮後在夜晚極具辨識度，而且這種獨特的設計更能體現其高端定位。下方保險槓位置帶有類似性能車的前鏟設計，只不過放在IMAX8車上，則是起到彰顯精緻感的作用。
中期改款後的GL8前臉沒有太多變化，依舊是家族式設計語言，只不過為了區別新舊車型，設計師將中網飛翼式鍍鉻飾條進一步向外延伸，貫穿兩側大燈並將它們連接起來。
來到IMAX8側面，典型的MPV四平八穩設計，幾乎沒有過渡線條，僅有一條較為犀利的腰線從前至後進行貫穿車身，增加側面修長觀感。新車長寬高分別為5016*1909*1782mm，軸距為3000mm，3米的軸距長度也為車內空間奠定基礎。
而別克GL8側面，車身相比榮威IMAX8顯得更加扁平修長，尺寸也印證了我的看法，車身長寬高分別為5219*1879*1799mm，軸距為3088mm。長度和高度以及軸距方面都要比榮威IMAX8更勝一籌。
車尾部分，兩車造型基本一致，沒有太多複雜元素，更多追求MPV一直以來穩重的車輛屬性。
內飾設計
榮威IMAX8採用環抱式設計，貫穿式空調出風口將中控台分為上下兩層，顯得很有層次感。做工用料方面，中控位置採用大面積軟性材質覆蓋，手感偏細膩柔軟，而且為減少全黑內飾帶來的壓抑感，設計師在全車門板位置加入大面積銀色飾板點綴。另外，該車還提供藍白拼色內飾，高級感更強，但相對而言白色內飾會比較難維護，需要定期清潔。
雖説是一台MPV車型，但榮威祖傳互聯網汽車理念不能丟，所以IMAX8配備兩塊12.3英寸液晶顯示屏，其中這塊懸浮式中控屏搭載斑馬智行VENUS智能車機系統，內置支持連續對話的語音助手，小程序擴展等豐富功能，每次使用都會或多或少發現一些驚喜。
而別克GL8，這次中期改款最大改變就是內飾設計，尤其是這塊在MPV車上不多見的雙12.3英寸聯屏，將過去GL8所缺少的科技感給予補全。功能方面支持比較完善，比如車載娛樂、導航、語音等都一應俱全，而且在手機互聯上還提供蘋果Carplay，在車機延展性方面做得比榮威IMAX8要好。
乘坐空間
鑑於兩款車都是主打第二排商務出行，所以第一排就簡要概括，首先兩車前排座椅舒適度都沒太大問題，坐墊和靠背都非常貼合身體，長途駕駛都不會有太大壓力。功能方面，榮威IMAX8主駕駛位置比別克GL8要多出座椅通風和記憶功能。
榮威IMAX8後排，不得不説，在營造新鮮感方面還是自主品牌更懂國人。首先在二排前方，也就是駕駛位背部帶有一塊液晶顯示屏，官方稱之為“魔屏”，其主要功能是進行一些簡單的交互操作，例如設置導航位置、選擇電台、切換音樂等。為乘車感到煩悶的老闆提供些許樂趣。
其次IMAX8還在中央過道處設置一個可前後移動的“酒吧吧枱”，乘客可以通過車內語音自由控制它的停留位置，可以是第二排，也可以是第三排，而“吧枱”前半部分帶有一個能製冷加熱的儲物箱，後半部分採用升降式結構，用户可自行選擇茶具套裝或者咖啡套裝。在MPV第二排設計到達瓶頸時，榮威IMAX8的確給人帶來煥然一新的感覺。
回到重點，榮威官方宣稱IMAX8採用“零重力”座椅，能給到你最放鬆的行車坐姿。實際體驗下來證實其所言不虛，座椅調節項非常多，不僅支持前後大範圍移動，而且在扶手角度，頭枕角度等各個細節位置都做到了單獨調節，所以無論你是哪一種身材類型的乘客，坐在IMAX8第二排，都能迅速找到屬於自己的合適坐姿。除此之外，類似座椅通風加熱以及按摩等功能都是這個價位國產車的標配。
相比榮威IMAX8眾多花裏胡哨的功能，別克GL8則顯得樸實無華，沒有太多令人感到意外的功能。最大亮點就是前排座椅背部帶有小桌板設計，老闆們平時進行車內辦公會更加方便。除此之外，無論是座椅舒適度還是可調節選項，均與榮威IMAX8相近。
動力方面
雖然動力向來不是MPV車型的關注重點，但馬力更大的，提速更快的車型往往會幫助老闆節省更多時間。榮威IMAX8搭載2.0T發動機，最大馬力234匹，峯值扭矩360Nm，匹配8速手自一體變速箱。別克GL8搭載同樣搭載2.0T發動機，最大馬力237匹，峯值扭矩350Nm，匹配9速手自一體變速箱。兩車動力半斤八兩，滿足日常城市道路行駛基本沒有問題。
總結
作為一名MPV界的新生，榮威IMAX8可以説交出了一份令人滿意的答卷，它不僅在豪華感、舒適性方面與GL8平分秋色，而且結合自身互聯網品牌優勢，在不為人注意的位置加入屬於自己的車型賣點，再加上頂配不到26萬的預售價，相信未來榮威IMAX8會有在這片細分市場中打出自己的名堂。