春節前夕，中汽協發佈了一月的銷量數據，總體態勢喜人，從乘用車到商用車增幅均超過兩位數，中汽協數據顯示：2021年1月，汽車產銷分別完成238.8萬輛和250.3萬輛，環比分別下降15.9%和11.6%，同比分別增長34.6%和29.5%。
本月產銷同比呈現大幅增長的原因有兩點，一是當前市場需求仍在恢復，二是由於2020年春節假期在1月，加之去年年初疫情影響，因此基數水平較低。從環比來看，生產環比降幅較快反映出汽車芯片供應不足影響到企業生產節奏。
整體增幅近三成
增幅喜人表現在各個方面，無論是整體還是細分市場，平均增長都達到了三成左右，中汽協數據細分來看：總體2021年1月銷量250.3萬輛，增長29.5%；乘用車1月銷量204.5萬輛，增長26.8%。
商用車1月銷量45.8萬輛，增長43.1%；新能源汽車1月銷量17.9萬輛，增長238.5%；中國品牌乘用車1月銷量86.7萬輛，增長42.6%；汽車出口1月出口量11.9萬輛，增長73.0%。
新能源兩倍增幅
對於新能源汽車來説，從2020年下半年開始發力，至1月呈現出爆發態勢。中汽協介紹：1月，新能源汽車產銷分別完成19.4萬輛和17.9萬輛，環比分別下降17.8%和27.8%，但是同比分別增長達到了285.8%和238.5%。新能源汽車繼續刷新單月銷量歷史記錄，目前已是連續7個月。
純電汽車的產銷分別完成16.6萬輛和15.1萬輛，同比分別增長366.6%和287.8%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.8萬輛和2.9萬輛，同比分別增長92.4%和104.7%；唯一呈現下降的是燃料電池汽車——燃料電池汽車產銷分別完成29輛和63輛，同比分別下降80.0%和63.2%。
一汽總量首次超過上汽
1月銷量之中，企業集團的排名順序出現了最大變化：一汽集團首次超越上汽，成為排名第一的企業集團，如圖所示：
而以細分行情來看，一汽此次超越，主要勝在商用車領域，其27%的商用車增幅，將其他集團公司遠遠落在了後面，但上汽集團在乘用車領域依然占強，因此未來的一年中，乘用車領域的角逐，還將會帶來幾大集團排名的新變化。
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