從哪個大家都知道，這幾年SUV的快速增長讓不少車企賺的金盆滿滿。畢竟SUV憑藉合理的空間佈局和霸氣的外觀造型深受廣大消費者的喜愛，甚至不少消費者將SUV市場視為人生第一台車，比如哈弗H6連續80個月蟬聯SUV銷冠寶座，這個成績完全不是其他車型能夠媲美的高度。而對於那些喜歡極限越野的消費者而言，顯然傳統SUV無法滿足他們出行遊玩的需求，更多的是青睞於硬派越野SUV。本田Passportwu無論從哪個角度看處處充滿着霸氣。前臉大嘴式進氣格柵加入黑色窩蜂網狀結構以及中網車標直插燈組內部，有效的拓寬前臉橫向視覺效果。兩側犀利的大燈組與格柵緊密相連，並且燈組內部羽翼LED光源科技感十足同時成為本田標誌性設計元素。下唇粗狂的前包圍護板和發動機線條加持，少了幾分時尚感多了幾分霸氣。
車身側面高大魁梧、凌厲的上腰線從前大燈貫穿整個車身至尾燈配合門板下方內凹式筋線，勾勒出立體視覺效果同時拉長車身橫向視覺效果。黑色的側裙和外凸的輪眉以及大尺寸鋁合金輪轂，無時無刻不在彰顯出SUV與生俱來的霸氣和自信。尾部設計的稜角分明，粗壯的裝飾條連接左右兩側尾燈與前臉相呼應設計，雙邊雙出排氣孔頗具野性。長寬高分別為4885x1925x1700mm，軸距為2800mm相比普拉多大了一圈。
相比狂野奔放的外觀造型內飾整體佈局顯得中規中矩，更多的傾向於居家風格，環抱式座艙包裹大量軟性皮革材質和黑色木紋條填充，帶來的手感和觸感十分細膩、同時也在多個區域加入銀色地方元素點綴，確實為車內檔次感加分不少。而全液晶儀表盤和懸浮式液晶觸摸屏以及阻尼感十足機械按鈕，將現代科技感與復古風格彰顯的淋漓盡致。精緻的手工縫線和無縫拼接工藝技術加持，也進一步感受到工匠十分的匠心精神和品質。新車配有全景天窗、一鍵啓動、抬頭顯示。盲點監測、主動剎車、後排獨立空調等潮流配置。
在動力上，本田Passport搭載了最新技術調教的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為200kw，峯值扭矩為370Nm，傳動匹配為10速手自一體變速箱組合，同時全系標配本田SH-AWD超級四驅以及非承載式車身結構（大梁），使得該車進川入藏無壓力。其基於多方技術調教和動力升級均達到國六排放標準。在懸架調教上前多連桿式獨立懸架+多連式獨立懸架組合，輔助無虛為四方調節方向盤，充分保障整車高速穩定性和平衡性。
柒叔點評：在硬派越野SUV市場當中，普拉多、途樂、蘭德酷路澤等是我們經常能夠在川藏線看到的王牌車型，它們憑藉出色的越野性能和良好的品質備受很多越野消費者喜愛，但面對史上最嚴國六排放標準，普拉多、途樂、蘭德酷路澤等車型紛紛出現停止生產。本田也是藉此機會推出本田Passport來快速搶佔市場份額。狂野奔放的外觀造型和簡約的內飾佈局以及豐富的配置都是可圈可點，並且主流的2.0T引擎和超級四驅對於很多消費者有着不可阻擋的誘惑力。況且螺絲釘都是進口足以看出本田在零部件上使用更加可靠。
本田王牌即將入華，四驅帶大梁，進川入藏無壓力，螺絲釘都是進口