聽説EVO要復活，你們相信嗎?
網絡上不時有媒體爆出消息:三菱(Mitsubishi)將復活旗下高性能車型Lancer Evolution，並將之命名為Evolution XI。消息一出，瞬間傳到車迷的耳中，有些三菱死忠粉瞬間大喜，紛紛表示出只要一上市就會立刻購買。但有部分持保留態度的車迷們認為事有蹊蹺，決定先上網看看這則新聞究竟是真還是假，抑或有人故意而為之，是否……在搞什麼東西?收了人家多少錢了?怎麼不見得給些俺呢?
圖:無論是公眾號還是網頁，重啓Evo的消息的漫天飛，而且這些所謂的消息所選用的圖都是很久以前的假想圖。
Evo是什麼，它的全稱是Mitsubishi Lancer Evolution，是誕生於1992年的性能車型。它的出現絕大部分原因就是為了在WRC賽場上與來自斯巴魯(Subaru)的Impreza WRX STI一較高下。在這二十多年的時間，Evo與WRX成為了一對亦敵亦友的關係。在WRC賽場上，Evo風靡一時，同時也造就了一大批三菱Evo死忠粉。很多人在入手國產三菱翼神(Lancer EX)或更舊的東南菱帥等車型時，絕大多數都是看在這些車是基於Evo的平台上打造的，算是有個精神領袖吧。然而就在2014年，三菱宣佈這款生產長達二十多年的性能車要停產了，這使得很多三菱死忠彷彿瞬間失去了生活動力一樣。並且也使得同年推出的1,000台Evo X Final Edition瞬間銷售一空，隨後追加的1,600台左駕美規版也遭到同樣的搶購。但是這真的表明三菱Evo的銷售情況非常好嗎?
圖:歷代的Evo，反對一方表示，哪怕三菱真的推出全新的Evo XI，那也不能叫Evo。
圖:Evo IX曾經以官方進口的名義進入國內，但其銷量真的慘不忍睹，難怪，四十多萬買一台三菱，老婆與岳母們肯定不同意。
圖:最後一款Evo--Lancer Evolution X Final Edition推出，限量總共2,600台瞬間搶購一空，但這也就是2,600台的銷量而已，對於Evo整個車系而言根本就是杯水車薪，況且Evo X笨重的車身也被很多Evo死忠唾棄。
咱回來説説這個復活Evo的消息吧，當筆者看到這個消息之後，立刻查閲國內外網站是否有相關的消息。從筆者年輕時看國內的汽車網站發現一個道理，就是很多網站所報道的汽車新聞，其真實性都是難以確定的。某些媒體編輯不知從哪裏看到一則消息之後無論真假，直接就在網站上發佈，而且還信誓旦旦的説這台車一定會量產，然而幾年過去了，最終這車還是存在於電腦硬盤裏。
早在三菱宣佈停產Evo時，就已經表示，由於三菱的汽車業務銷售並不理想，特別是性能車相關的業務;同時基於該公司捏造虛假油耗的醜聞爆出之後，三菱的汽車銷售更是一落千丈。最終三菱決定將公司進行一次大的調整，未來重點開發純電動車型以及部分越野車型。各位看看現在國內的三菱帕傑羅(Pajero)和歐藍德(Outlander)，在馬路上跑的還有多少。
圖:網上充斥着各種Evo XI的假想圖，其中這款是被人用得最多的，連日本雜誌也選擇這一款作為未來的Evo XI。
再來説説幾個三菱不會復活Evo的原因吧:
第一、雷諾日產聯盟(Renault-Nissan Alliance)接手三菱時，明確表示將不要求三菱重啓Evo項目，這不是公司的最終目的。同時聯盟也以22億美元的價格收購韓國三星汽車(Samsung Motor)34%的股權，而這一舉措也預示着雷諾日產聯盟有意要三菱重點開發純電動系列車型。
第二、儘管三菱Evo經過二十多年的演變，確實進化出非常強悍的車型。但需要注意一個問題，車廠是一家企業，企業要以利益為最大考量，咱國內喜歡三菱Evo的車迷何其之多，Evo IX也曾經以官方進口，但有種入手的、有錢入手的又有多少，每天只管嘴炮卻不會動手的人多得是。某些鍵盤車神們也説如何如何看好Giulia QV，結果呢?基於銷售與成本之間的關係，三菱永久停產Evo也是理所當然的事。
第三、市場上的性能車型實在太多了，能夠與Evo匹敵的車型也非常多。當年的Evo X進入國內後的售價高達45萬，這個價格處於一個非常尷尬的定位，放到今天比它便宜的有福克斯RS、比它稍貴的有奔馳A45 AMG，貴上個二十萬就能得到寶馬M2，Evo還會有性價比嗎?單憑國內某些死忠粉的嘴炮是不能促使Evo的銷量的，放在國外這個理由也能成立。三菱也明白這個道理，因此他們將不多的資金投入到SUV、越野車的開發當中，這不新的歐藍德在全球範圍內的銷量不就上去了嗎?況且在世界最大的市場上(美國、中國)電動汽車擁有廣闊的前景，為啥要放棄大蛋糕去吃一個泡芙呢?
圖:除了上面那台，世界各地的設計師發揮豐富的想象力，製作出各種各樣的Evo XI車型，都不知道有什麼根據沒有。
圖:這台厲害了，看車頭設計，除了它四門三廂的設計不同外，與GT6遊戲裏的概念車一樣。
其實，筆者也是真的希望三菱能真的復活一代名車Evolution，不過這顯然不太現實，三菱已經將很多的資金投入到與性能車完全不相關的汽車領域裏(SUV、EV、飛機大炮等)，沒有多餘資金重新設計Evo，如果一直沿用老技術，Evo還能叫Evo嗎?另外就算未來真的要重啓Evo項目，該車的技術肯定不會再沿用老舊的2.0T引擎，而是會選擇插電式混合動力甚至純電動模式，Evo還能叫Evo嗎?三菱未來可能會有不少新車發佈，且多為裝載PHEV技術的混合動力或純電動車型，但絕對不包括全新一代的Evo XI，最起碼未來幾年內都不會有的。