被忽視的越野車，實力比肩普拉多，跌至15萬，卻賣不動，難道國人不懂車？現如今整個汽車經濟大環境下的變化簡直是日新月異，以前的人們都只要求具備硬件設備耐用的車型，追求性價比，隨着國民經濟實力的增強，大部分人的目光都向着中高端車型看齊，正所謂技術在不斷變革，設計在不斷的合理化，增強實用性，這也讓大部分的好車前赴後繼的躺在了汽車海浪的沙灘上。
有那麼些年，suv車型火急一時，那時候大街小巷都能看到這款車型，這款車底盤高，跑山間小路，泥濘土路以及城市道路都不受影響，這也就是廣受大眾喜愛的原因之一，但是，如果你熱愛長途旅行，進川進藏的規格，這時候你擁有的這輛普通的suv就完全不足以支撐你的需求了，為了迎合這部分的消費羣體，善於發現和創新的車企就開始相繼在越野車的設計裏添加符合當下主流的成分，最惹人眼的就是日產途達了。
真的可以用一見鍾情來形容了，高大的整體車身，宛如一個熱愛健身的肌肉型男，看起來虎實可靠，比一般的越野車搶眼百倍，日產經典款的V字鍍鉻裝飾條讓整體的外觀更贊。途達的定價也誠意滿滿，為了提高銷量，加快佔取市場份額，新車價降到了最低15萬多一點，但是某月銷量只有1400多台，怎麼回事呢？
日產途達被稱之為“小號途樂”，整車氣勢超強，造型時尚美觀，前臉設計足夠有科技感和辨識度，據説車漆也很厚，完全不容易刮花並且耐髒，側身線條流暢完美，兩側凸顯硬朗穩重的氣質，犀利的車燈造型設計搭配U型的進氣格柵，在整車的強勁外觀下更是畫龍點睛之，相比之下普拉多的霸氣也不過如此了。
內飾就比較實在了，濃厚的日產氣息，整套的內飾設計更偏向功能實用型，仿木紋裝飾件也符合外形虎實可靠的特點，視覺體驗和觸感都還是挺不錯的，雙圓盤加上液晶屏的雙組合儀表盤，全景影像等配置讓行車的功能設置得心應手，配備自動雙區的空調系統裝置，讓前後排乘坐體驗感得到增強。
車內五座佈局，車身長達4.88米，寬1.85米，高1.83米，途達的軸距有2.85米，這身材在中型suv等級屬於個頭較大的，座椅包裹到位，符合人體學設計，讓人感覺一坐下就和身體的各個部位都能很契合，舒適性挺強的，隔音效果也很好，讓你可以在一天的工作之餘得到片刻的休憩。
這款日系途達越野搭載2.5L自然吸氣發動機，能夠實現185馬力的輸出值，最大扭矩在250牛米且搭配7速手自一體變速箱，這項配置與途樂都是進口的，屬於同系列。總的來説這台途達完全可以和普拉多相匹敵，最關鍵的是性價比極高，但是真正瞭解它的人還是挺少的，你的看法呢？