別克再添“大塊頭”車長4米9+2.0T引擎，比奧迪Q5帥氣，不足30萬！
別克昂科旗整體來説比較大氣，開出去還有點排場，外觀對我來説不是很重要，看着舒服就夠了。內飾是全新的設計，跟別克其他的車型完全不一樣，應該是一種新的嘗試吧，君越君威昂科威我都看了，基本上是一個設計語言，但是昂科旗是全新的設計，比如按鍵的排擋，比如中控台的設計，第一眼覺得比較怪異，沒有檔把了不習慣，是開過一段時間就覺得還好，不會影響操作。整體來説內飾的顏色搭配蠻合我心意的，不會太浮誇，也不會太老氣，君越的內飾就有點老了，實話實説。
空間比起途昂來説小一些，但是差距不明顯，特別是兩車的第三排都很雞肋。我一般的時候第三排很少坐人，第二排能有個兩拳以上的空間，相對來説還是比較大的，但是沒有想象中那麼寬敞，所以我打4分吧。昂科旗的儲物空間還是挺多的，平時藏點私房錢啥的很方便
全系都是一個動力，2.0T有237馬力，我平時開車比較穩當，不會急加速，所以動力我不太能感受出來。唯一的是感覺油門比較輕，輕輕一推車就出去了，在高速上感覺深不見底，很穩的輸出，所以我感覺這套動力系統還是比較成熟的，至少在平時開車過程中不會有心有餘力不足的情況，超車很輕鬆。操控我的體驗就是方向盤很輕，油門比較軟，剎車適中，開慣了景程再換昂科旗那駕駛體驗就完全不是一個檔次了，方向盤比景程握着要舒服，轉向很清晰，雖然車身很大，但是在轉彎的時候特別穩健，開起來像轎車一樣。所以具體操控性，可能還得那種摸過很多車的人才有發言權，沒有試過太多別的品牌的車，我覺得昂克旗挺好開的。
油耗的話我在買車的時候看過來做保養的車，一萬多公里，油耗8.2L,他也説了，自己經常跑高速，但是對於這樣一輛大車來説，這油耗也實在是不錯，我開了3000多公里，油耗最多到過11現在穩定在9.8左右，所以我感覺昂科旗現在油耗控制得還不錯，至少比起以前的別克來説這油耗我能接受了，我同事的普拉多隨隨便便5個油，但是開得起這車的人也不會在意油耗了。
昂科旗最令我滿意的就是他的舒適，底盤舒服，過坑不抖：隔音舒服，高速不吵；音響Bose，聽歌很爽。在高速上開的時候是最舒服的，音響開着幾乎感覺不到外面的風噪胎噪，安安靜靜，雖然可能會讓人想睡覺，但是起碼坐車的人會比較舒服，特別是老人家一睡着很容易吵醒，就這一點我覺得就很值，我真的特別看重這個，日本車很好，但是隔音大多不行，所以這也是我放棄保值率高的日系車的重要原因，我覺得到了這個年紀，車的舒適性是很重要的考量因素。
別克再添“大塊頭”車長4米9 2.0T引擎，比奧迪Q5帥氣，不足30萬！優點：1外觀好看：昂科旗的外觀比起以前的昂科雷是要好看太多了，沒有那麼臃腫，側面流線型很順暢，就是車尾比較平淡一些，沒有同是美系車的凱迪拉克和林肯那麼精緻。2.舒適性：這是我試駕3次之後下決心的原因，確實舒服，避震好，一點顛簸的感覺都沒有，然後隨之而來的就是安靜，別克的靜音做得特別好，君越的靜音就已經很好了，昂科旗可以説是上了一個台階，不管是自己家人坐還是送客户，都有一個舒適的環境3.科技性：昂科旗好玩的東西比較多，LOGO投射尾門挺新奇的，我沒事就喜歡踢一下；然後是後排電動座椅自動放倒，很方便；360全車影像對我這種老司機沒多大用處，但是對我老婆來説簡直就是福星，所以我覺得昂科旗的可玩性還是很高的。
缺點：1.第三排空間比較小，但是對比了一圈七座SUV,途昂和漢蘭達也比較狹窄，不知道為什麼做成七座了後排空間不做得大一點，所以第三排大部分時間是放倒的。我強烈建議昂科旗出一個大五座版本，那肯定會大賣2.低速擋會有延遲，9AT總的來説是很平順的，但是由於車身過於龐大，所以在堵車的時候，一起一停，會感覺車一頓一頓的，但是上了2檔之後就很平順了。3.本來想買個兩驅的就完事了，結果店裏唯一的現車就是四驅旗艦，其餘的還要等車，實在沒興趣等就直接買了，現在看來四驅對我來説真沒啥用，又不去越，兩驅足夠了。