5 月 10 日消息，今日零跑 C01 正式亮相併開啓預售，新車將提供 5 個配置版本，預售價格區間為 18 萬～27 萬。
▲ 零跑 C01 預售價格區間
動力方面，零跑 C01 採用了自研的油冷電驅，單電機功率達到 200kW（約合 272 馬力），最大峯值扭矩為 500N・m。續航方面，新車搭載了 90kWh 的動力電池，CLTC 工況下最高續航可達到 717 公里。
作為一家新勢力車企，零跑在智能化也沒有落下。智能座艙方面，零跑 C01 實現了只用一顆高通 8155 芯片控制三塊座艙屏幕，同時支持 OPPO 智能車聯等功能；而在輔助駕駛方面，零跑 C01 也採用了自研的 Leapmotor Pilot 智能駕駛輔助系統，可實現 L2 級別的自動駕駛功能。
▲ 零跑 C01 側面
一、首次搭載 CTC 無電池包技術，四驅版零百加速 3.66 秒從定位來看，零跑 C01 是一款中大型純電動轎車，車身尺寸分別為 5050mm / 1890mm / 1503mm，軸距為 2930mm。
▲ 零跑 C01 前臉
全車採用了流線型的車身、無邊框車門、隱藏式門把手以及尾部高翹鴨尾的設計，總體流暢的線條使得 C01 的風阻係數僅為 Cd0.226，風阻越低，就意味着能更有效降低風阻耗能。
▲ 零跑 C01
在動力方面，零跑 C01 搭載了業界首款可變架構油冷電驅，最高轉速 16000rpm、綜合效率 88.5%、重量 85kg、功率 200kW（約合 272 馬力）、峯值扭矩 300N・m～500N・m。其中四驅版本搭載了兩台油冷電驅，最大輸出功率 400kW（約合 543 馬力），最大扭矩 720N・m。除此之外，這款 C01 的 630 Pro + 四驅高性能版的百公里加速僅 3.66 秒。
▲ 零跑 C01 採用可變架構油冷電驅
值得注意的是，零跑 C01 採用了 CTC 無電池包技術，通過將電芯直接集成到車輛的底盤中，省去此前動力電池中的模組，進一步簡化了電池包的內部結構。
這樣做的優勢非常明顯，零跑汽車電池產品線總經理宋憶寧稱，採用了這項技術之後，車輛的空間利用率可以提升 14.5%，整車剛度可以提升 25%，同時車輛的續航里程也能夠有效提升。
據悉，這款新車會搭載 90kWh 的動力電池，結合 CTC 技術，使得新車擁有了 CLTC 工況下 717 公里的續航里程。
二、搭載高通 8155 芯片，可實現高速 L2智能座艙方面，零跑 C01 實現了依靠一顆高通 8155 芯片支持三屏聯動的效果。並且首創了 Face ID 人臉識別啓動技術。
據悉，新車車機率先搭載了 OPPO 智能車聯，支持 OPPO 手機互聯，亦能通過 OPPO 手錶控制車輛。而蘋果用户也可通過 iWatch 實現智能車控，通過 Siri 語音喚醒 C01，對車輛進行解鎖、上鎖、一鍵尋車等功能操作。
▲ 零跑 C01 座艙採用三聯屏
智能駕駛方面，零跑 C01 標配 Leapmotor Pilot 智能駕駛輔助系統，擁有 28 個高精感知硬件，23 項智能駕駛輔助功能。
用户後續可訂閲 NAP 智能領航輔助系統，能夠覆蓋日常城市出行、高速長途駕駛、停車場泊入泊出等全場景，提供 L2 級的駕駛輔助。
▲ 零跑 C01 內飾
同時新車還可以支持 AR 實景導航，在中控屏實現實際路況與導航信息融合。此外，APA 智能泊車系統可實現車內一鍵自動泊車、車外門把手泊車、車外遠程自動泊入、泊出。並且匹配高精地圖的 NAP 智能領航輔助系統，可根據導航實現自主進出匝道、最優車道規劃、自主超車、自動限速調節等功能。