smart精靈#1一經公佈收穫了不少年輕女性的喜愛，精緻的外形配上不錯的空間，在加上奔馳出品，讓精緻代步車這個行列中又有了新的選項。眼看着它似乎是盯準了女性消費市場，但根據最近的申報信息來看，伴隨着之前預售的後驅版一起來的，還有四驅性能版車型。
全新的四驅性能版除了用上多種配色裝飾，相比普通款車型，還多了額外的前唇/側裙等包圍以及紅色車頂和蜂窩格柵等細節，因此看起來運動感比普通版強上不少。根據之前曝光的內飾諜照顯示，它有極大可能來自於奔馳御用改裝品牌“巴博斯”打造。與此同時結合官方發佈的動力信息，其前電機最大功率為115kW，後電機最大功率為200kW，對於一款車身長度為4.3米左右的小型SUV來説，這個動力表現可謂強勁，想體驗更酣暢的動力表現，勢必要付出點“代價”。很多主打性能表現的燃油車養起來都不便宜，像豐田的新款SUPRA即使是2.0T的版本一年養車的費用都能買一台五菱宏光MINIEV了。那性能版的smart精靈#1買了還負擔的起嗎？下面我們結合保險、保養以及能耗三個方面來進行分析。
性能版車價更高，5千多的保險費是下限？由於車價對於保險價格有着直接影響，同時目前smart精靈#1性能版的價格並沒有曝光。所以我們以車型中價位最高的 Premium版作為參考，它補貼後預售價為23萬元。性能版在增加一個電機，因此價格方面肯定是要高於預售價為23萬元的高配單電機車型。
在購買300萬三責、車損險、交強險三個主要險種後，Premium版車型首年保費約6150元。如果後期使用過程中沒有發生事故，保費會進一步遞減，我們以標準保費第二年8折、第三年7折計算，三年保險費用總成本大約為15375元，平均一年約5125元。這其中300萬三責大概2200元，車損險參考同價位的其它純電SUV：例如大眾ID.4X和廣汽埃安V，費用基本都在3000元左右。像三者險大家也可以自行選擇，實際保險費用受到品牌、投保地區、保險項目、以及不同保險公司的影響。而性能版車型由於價格有一定上漲，因此目前的費用只是一個下限，未來性能版車型的保險費用大概率將高於5000多元。
動力更強，年均保養預計也能在1千左右？從目前來看，多數純電SUV會在3000公里或5000公里左右進行免費首保項目，之後的保養間隔也會在10000公里左右，少數品牌例如特斯拉的保養間隔會在20000km或12個月。還是以同樣20多萬元價位的大眾ID.4X和廣汽埃安V為例。根據我們之前的調查，ID.4X的首保在5000km或6個月（以先到為準）進行，後續的保養週期為每10000km或12個月，常規小保養的價格在350元左右。因為剎車油和冷卻液更換頻率較低，只需要每20000km進行更換，因此以一般家用車三年行駛60000km為用車週期計算三年的保養費用，它大約需要3755元，平均一年大約需要1250元。
而廣汽埃安V首保時間為5000km或3個月，之後每隔10000km或12個月需要進行常規保養，價格為300元左右。剎車油、防凍液以及齒輪油的更換頻率比大眾ID.4X更低。像防凍液和剎車油需要在40000km或24個月的時候進行更換，齒輪油只需要在60000km或36個月進行更換，所以三年行駛60000km的保養費用只需要3200元左右，平均一年約1066元。
介於smart精靈#1是合資車+豪華品牌的身份，像常規檢查費加上配件的更換這種小保養的費用預計會在300-500元左右。所以以一個家庭三年行駛60000km的週期計算下來，smart精靈#1性能版三年的保養費用大概率能維持在3000元左右，平均每年1000元左右。當然這也只是一個比較普遍的水平，具體費用要等到新車上市之後再看。
能耗稍高，但電費比燃油性能車的油費低多了相較於預售的兩款後驅車型，性能版車型的動力得到較大提升，那麼其百公里能耗大概率也將隨之提高，畢竟純電車型的能耗也和動力系統有着直接關係。根據之前推測的普通版單電機車型，百公里電耗約為15kWh來推算，如果性能版採用雙電機的四驅模式，那麼實際情況下電耗會有所增加，但要比兩倍小。
為了方便計算，我們以只用家用充電樁補能的方式計算電費。目前家用電約0.56元/ kWh，同樣以三年行駛60000公里的週期計算下來，smart精靈#1性能版三年所需的電費約10080元左右，平均每個月大概在280元左右。當然目前是以最高電耗進行推測，實際上每月電費也能在280元以內。用電成本方面，它的費用可以説是很省了。起碼比起燃油性能車的油費來説，這點電費基本不值一提。
總結我們將以上預估的保養費用、保險費用和電費相加，可以計算出smart精靈#1性能版三年行駛60000公里的用車成本大約為28455元左右，平均每月的用車成本約790元。和同級的燃油車相比都算的上省，更別説和燃油性能車比了。所以想要體驗性能車的操控快感，又怕養車太貴，純電性能車幾乎完全沒有這方面的煩惱。