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今日剖析幾類
原地熱車容易出現的問題
車子發動不走
這些汽油就白白浪費掉了
而怠速工況下的油耗偏高
有人做過測算
原地熱車3分鐘
大概是在時速60公里的條件下
行駛1公里的耗油量
怠速工況下
發動機的進氣量低
燃油燃燒不充分
這樣就容易導致積碳
積碳會導致動力下降
油耗增加等一系列問題
冷啓動後怠速
燃油無法充分燃燒
再加上三元催化器
沒達到工作温度
導致廢氣中污染物成分猛增！
雖然肉眼看不到
卻是實實在在存在着
汽車尾氣排放問題
已刻不容緩！
冬季熱車的正確做法
雖然發動機的電噴系統
對温度不敏感
但潤滑系統比較敏感
低温環境下
機油的粘度高
潤滑能力差
機械部件之間的磨損
比正常工況下要嚴重
所以不建議大家冷車高轉速行駛
應遵循“低轉慢速”的原則
温柔正常駕駛
避免大腳轟油門
【來源：石家莊車駕管在線】
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