日系車一直是國內汽車行業的品質保證，駕駛三駕馬車的本田、豐田和日產的國內銷售量可以不用擔心，在高級車中稱霸着BBA，但是，很多日系車都是中級車，但並不是沒有高級車，今天想説的是日系高級車日產西瑪。
也許有很多人不知道這個名字，日產這個品牌在國內一直走中流路，高級車的樣子很少見，國內的日產西瑪好像是鳳毛菱角，但是，很少見，這輛車確實是高級車，第一次發售時，這輛車的直接競爭對手是奔馳S等級，當初達到了86萬元，這個價格在國內看來確實是頂級高級車的價格，但是，在價格上是頂級車的價格，日產品牌本身是不可能的，被大眾所接受，在高檔車領域一直知道BBA壟斷，這種一款突然殺死的車想和它們分一杯羹。
因此，日產·西瑪結束後不怎麼暢銷，在本土也沒有人聽過，所以可以説這輛車是有點失意的作品，對於這樣悲慘的銷售量，日產瞄準中國，他們想讓這輛車煥然一新，然後在中國市場打開道路，該車迎來國產化，價格直接下滑60萬元以上，23萬元的價格從高級車直接變成了中級車，但是，現在的島不是當時的S級車，而是基於天籟的平台來的，所以車的價格應該不太高，只是，平民的汽車水平和當時的島有很大的不同。
當然，日產和西瑪在所有方面都完全不同，整體設計風格完全不同，從外觀來説，整體表現比國產前更美，躍動感也符合國民的審美標準，但是，令人意外的是，這輛車的價格變便宜了，外觀變漂亮了，但是銷售量仍然沒有提高。
銷售業績，島島的銷售業績在400台以上，這樣的成績實在令人難以接受，問題在哪裏？畢竟還是因為眼光高，島上這輛車本身的定位很高，但是作為車型是中型車，在這個領域，島的價格也好，臉的價值也好，價格也好，價格也好，價格也好，價格也好，價格也好，價格也好，價格也好，和各方面相比絕對不便宜，所以，充滿內心的島遭遇了滑鐵盧。
這輛車從各個方面的表現來看都可以，但是沒有人買，這種尷尬感一直持續着，今後也想降價，我可以買這輛車嗎？