隨着社會的發展，汽車日漸成為大家的必需品，汽車製造商更是卯足了勁，許多令人驚歎的好車橫空出世。“性價比之王”日產逍客，已然逐步成為年輕人追求的目標。“十年無大修”的豐田漢蘭達，外觀內飾皆是優勢。汽車製造業在變革，汽車購買力市場一樣在發生着潛移默化的改變，因此，一輛車想要從千軍萬馬中脱穎而出，就必須瞭解客户。正如雪鐵龍C6和亞洲龍。
小王是圈內的一位粉絲，他開了4年車，也開過雪鐵龍C6，可算是一位老司機，為了換換環境，喜提豐田亞洲龍，豐田亞洲龍已讓他開了4個月，行駛也達到了6400公里，豐田亞洲龍到底比雪鐵龍C6好在哪？與雪鐵龍C6比較到底誰更值得買？現在看看小蔣是怎麼説的。
先開雪鐵龍C6
顏值：外觀我看還可以，材料稱展。前臉特別有科技感，整體設計有種坐着貴族車般的感覺，外表可以，正面日行燈好看，右前被蹭，留下對方車漆。
有人説這內飾簡單，但仁者見仁。皮子的質感非常好，非常細膩，不是仿皮，是小牛皮的，特別喜歡，大屏幕，超炫液晶儀表盤，同級別裏無出其右了，內飾也特別滿意，最愛的就是這個全景天窗。
空間很優異，估計車zhen都可以。空間很大，我身高186，體重160斤，坐在裏面很寬敞，置物空間很豐富，前後排空間寬敞，特別是後一排，蹺着二郎腿仰着坐都沒有問題，後備箱由於後排座椅角度可調，導致不算大，也基本上夠用。
舒適度還可以，車輛很大，坐着舒服。如前面所説，很穩，特別好用，降温迅速，座位很舒服，第一排是電動座位，帶按摩功效。
動力還是很充足的，一會就上一百了，基本還沒什麼感覺。發動機輸出很線性，不突兀，檔位銜接比較平順，渦輪增壓啓動後，動力足夠用，起步有點肉，感覺很費勁一樣，可能和調教有關係。
駕駛感受等心應手，信心十足。手握方向盤，不知不覺手握力道要輕許多，很有自信，比如説並道輔助，比如説車道偏離預警這些配置，同時車輛的定速巡航也為高速駕駛，降低了駕駛員的疲勞度。
再開亞洲龍
顏值：車輛顏值特中意，駕駛起來心裏特別爽。車輛的前臉也一樣的好看，我是真的很喜歡，後大燈採用LED光帶設計，夜間點亮辨識度極高，後車燈給別人看的，亮度足夠。
整個內飾格調簡練，設計獨到。內飾很好了，是有點懷疑居然沒有語音識別，怎麼想的，內飾高端大氣上檔次，真皮座椅真皮方向盤，還有實木裝束，簡潔大方。
其他空間對於我來看已然夠滿意了。因設計原因，副駕儲物箱偏小，有點可惜，我身高有175釐米，體重差不多有65公斤，尾箱儲備能力很大，平整，沒有多餘的擋板。
家裏大人小孩對舒適度都很滿意，各位舒適才是真的舒適。空調温度是上下獨立的空調，調節不同的温度，駕乘環境的舒適，懸架舒服，説他們沒錢享福，能跟着兒子享點福真好，座位的話，普普通通吧，感覺和別的車沒有太大區別。
動力十足，不但油耗的，動力上也有很大改善。超車有信心，加速平順的很，都説豐田發動機匹配好，名副其實，日常起步，不會覺得肉，反饋挺及時的。
豐田其實在操控方面的調教應該還是偏向舒適吧。還有360度的駕駛輔助影像，真的能為行車提供安全性和便利性，方向盤輕不説，轉彎半徑也小，有個車道偏離那個特別好用，高速上面行駛讓人特別放心。
結語:
雪鐵龍C6：外觀商務，很霸氣，蘿蔔青菜各有所愛，舒適為主，不談操控。豐田亞洲龍：很舒服，真皮得方向盤，給人完美的動力體驗。我給雪鐵龍C6 85分，豐田亞洲龍 95分，豐田亞洲龍十分契合我的用車需求，我印象最深的莫過於它的精細的做工與檔次感。可以説它的實力不輸雪鐵龍C6，而豐田亞洲龍更深得我心。豐田亞洲龍已經火到成為大多數人飯後閒談之車，我個人覺得開它出門是相當有面子的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能説誰更適合自己。開到現在，我想説九個字：感謝自己正確的選擇！那麼，23萬左右怎麼選？雪鐵龍C6或是豐田亞洲龍？老司機説了大實話。大家是否看好它？