關於1.4T發動機，關於雙離合變速箱，關於K3，我有話想説！

2021-04-10由諸葛寒香發佈於綜合

這台起亞K3是我2020年9月15號入手的，到現在也已經有半年多的時間，目前也已經行駛了12070公里，整個車子的狀態還是非常不錯的，在這裏我也就我認為很多人比較關心的地方來説一説關於我這台行駛了1萬多公里的起亞K3（以下這些也全部都是個人觀點，如有異議可以互相交流，當然我也會以一個相對更加客觀的角度和大家一起分享）。

首先我自己對於這台車子的外觀設計也是有着非常高的評價，因為看起來真的是特別帥的，比起老K3來講，全新K3看上去確實是要更加運動一些，當然韓系車在顏值這一塊幾乎是沒輸過的，下面就和大家聊聊最重要的變速箱和發動機。

很多人買車之前最關心也是最擔心的，就是這台7速雙離合變速箱了，包括我在內也是一樣，會擔心後期的穩定性以及動力平順性，我就以我的感受來講，目前行駛了1萬多公里，感覺各方面的狀態都是非常不錯的，完全沒有出現過任何故障；關於頓挫感我覺得也在正常接受範圍之內，雖然説雙離合變速箱是存在一定的頓挫感，但換擋速度極快，不僅僅是保障了整個車子的動力表現，更多的還是讓整個的燃油經濟性有了一定提升，我這台車子目前的綜合平均油耗僅僅是6.3L/100KM。

再繼續和大家説説這台1.4T發動機的實際表現吧，我覺得這台1.4T的發動機在動力上面的表現還是很出色的，肯定要比那些小排量自然吸氣發動機猛很多，在中低速端下的動力優勢是非常明顯的，起步超車都很快

後備箱空間還是非常大的，作為我們日常家用來講，這絕對是沒有什麼問題了

備胎還下過一次地，清明節放假回老家的時候紮了一次胎，哈哈，不過K3的這個胎壓監測還是非常好用的或許這1萬多公里不能證明太多，但就從我個人的角度來講，我認為這台K3的實際表現就已經是非常不錯了，畢竟就是一台10多萬的合資家用車，有配置，有動力，也有省心，這就是我想要的！