很多人選擇SUV，都是因為它的“大”。
這個“大”，一方面體現在氣場上，高大的車身讓SUV擁有強大的氣場；另一方面體現在空間表現上，優秀的車身尺寸創造了舒適的乘坐空間，再加上很多SUV還提供七座版本，可以滿足多人出行的需求。
但這些優勢，在MPV身上同樣可以體驗到，甚至表現得更好。就拿七座SUV車型來説，其第三排座椅通常只能應付短途出行，長時間乘坐的話，舒適性欠佳，但MPV車型不會，其第三排座椅的舒適性和第二排並無太大差別，即使長時間乘坐也不會感到不適。
在二胎政策開放以後，國內消費者對七座車型的需求在不斷提升，這給了冷門的MPV市場一個煥發新生的機會，不少品牌在此領域佈局戰略車型。
在這個大背景下，起亞的旗艦MPV嘉華再次進入國內市場。
4月19日，起亞第四代嘉華在上海車展亮相，新車是一款中大型MPV，基於i-GMP平台打造，綜合性能有了大幅進階。
具體來看，第四代嘉華採用了大尺寸進氣格柵，內部為相互交錯的網狀設計，配合多處鍍鉻飾條的運用，使其在霸氣之餘，多了不少精緻感。兩側大燈為全LED矩陣式大燈，並加入了折角鋭利的日間行車燈進行點綴，配合起亞最新的車標，呈現出較強的設計感。
看向側面，第四代嘉華車身線條平直硬朗，加上較高的離地間隙，使其看上去就像是一台SUV。除此之外，該車還採用了當下流行的懸浮式車頂，配合大尺寸的多幅式輪轂，增添了不少時尚氣息。
尾部方面，第四代嘉華顯得渾厚飽滿，在視覺觀感上具有較強的力量感，當下流行的貫穿式尾燈也在第四代嘉華上得到了體現，但和其它貫穿式尾燈不同的是，第四代嘉華的尾燈在點亮之後會呈現類似於光波的造型，視覺效果更為驚豔。
將視線移向車內，可以看到第四代嘉華同樣採用了起亞品牌最新的設計語言，其中最大的亮點當屬中控屏和液晶儀表盤組成的雙連屏設計，配合獨特的旋鈕式換擋機構，整體風格簡約又具有較強的科技感。
用料方面，第四代嘉華也十分厚道，在中控台以及門板處均採用了大面積的真皮材質進行覆蓋，配合米白色的內飾配色，整體質感非常出色，符合一款家用MPV的車型定位。
車身尺寸方面，第四代嘉華的長寬高分別為5155/1995/1740mm，軸距達到了3090mm，雖然車長比不過別克GL8，但在軸距方面比別克GL8略勝一籌，因此空間表現也會比GL8更加寬裕一些。
在座椅佈局方面，第四代嘉華也非常靈活，提供2+2、2+2+3、2+2+2多種座椅佈局方式，可以滿足不同消費者的出行需求。值得一提的是，第四代嘉華的第三排座椅在放倒之後還可形成一個純平的狀態，在長途出行時能放下更多的行李，這也是別克GL8不具備的一點。
動力方面，第四代嘉華預計將搭載K5凱酷同款的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為240馬力，峯值扭矩達到了353牛米，傳動系統匹配的是一台8擋手自一體變速箱。
寫在最後
總的來説，起亞第四代嘉華還是有非常多亮點的，年輕時尚的外觀令它沒有傳統MPV車型的臃腫觀感，靈活寬裕的空間表現、充沛的動力性能等，都是它衝擊市場的絕佳武器。如果定價合適的話，也許它會顛覆現有的MPV市場格局。