説起東風本田英仕派，相信不少人有些陌生，但如果説它是"雅閣"的姊妹車，是不是多了些許熟悉感。本田英仕派最早2018年在國內上市，到現在已經有3年的時間，市場口碑還不錯。最近我們得到新消息，它的2022款車型馬上在明天（11月12日）正式上市，老款車也有了很大優惠，那麼現在買它值嗎？下面我們來詳細聊聊。
英仕派在之前不是很熱銷的車型，不過在其它品牌沒現車的情況下，英仕派有現車成為一種優勢，近倆月銷量也有所提升。我們從北京一家4S店瞭解到，上個月東風本田單店月銷量107台，其中英仕派賣了10台，賣的最好的是售價19.28萬元的2019款 260TURBO 精緻版 國VI，黑色和白色是熱銷顏色。它在全系車型中屬於次低配車型，比入門版貴1萬元，多了前後頭部氣簾、倒車影像、定速巡航、前排無鑰匙進入、遠程啓動、真皮方向盤、主副駕駛座電動調節、外後視鏡摺疊/加熱等，這些配置還是非常實用的，整車性價比也不錯。目前，老款英仕派屬於清庫存的狀態，可能買不到想要的配置車型。新款有現車沒價格，不過這兩天就要正式上市了。
根據調查瞭解，買英仕派的大多是工薪階層，男性消費者比較多，或者剛結婚有娃的家庭用户。他們看上這款車的低油耗、動力足、空間實用等特點。一般買英仕派的人，還會考慮日產天籟和本田雅閣兩款車。
英仕派和日產天籟定位一樣，都是日系中型轎車。英仕派可能知道的人少，很多人到店都問有沒有雅閣。銷售會給介紹姊妹車型英仕派，有一些人看完後，覺得這車之前沒聽説過不放心。還有就是天籟的優惠幅度確實比較大，目前買車優惠是26000元，比英仕派多出6000元，對消費者更友好。所以對於精打細算的用户來説，有選擇天籟放棄英仕派的情況。
有一位消費者分別試駕了雅閣和英仕派，試駕完覺得倆車駕駛感覺差不多，而且英仕派更閤眼緣。雅閣確實保有量大，但是大街上開的人很多，沒啥特殊性。最關鍵的是它現在沒現車，要等很久。而英仕派相比雅閣最大的優勢就是有現車和優惠多，而且外觀上更個性些，這也是能搶走雅閣部分銷量的原因。
根據我們從北京4S店拿的最新消息來看，以目前銷量最好的2019款 260TURBO 精緻版 國VI為例，它目前買車優惠是2萬元，置換補貼是3000元，共有三種買車方式：
1、全款直接買，指導價192800元基礎上優惠20000元，再加上購置税14769元+上牌驗車費1500元+保險費5500元，落地約194569元；
2、分期買，優惠也是20000元，有首付50% 兩年免息政策。首付50%的話，有24期一種選擇，首付是86400元，月供是5892元；
3、老車置換買，這種購車方式優惠最大，買車優惠20000元+置換補貼3000元，再加上購置税等必花的錢，落地約191569元。
二手車殘值方面
我們從目前比較主流的二手車平台中找了本田 INSPIRE 2019款 260TURBO 精緻版 國VI，它當年落地價19萬元左右，不到兩年行駛3.6萬公里，現報價16.45萬元。
車輛保養部分，INSPIRE機油更換週期為5000公里一次，機濾為10000公里更換一次，並且每20000公里需更換一次空氣濾清器及空調濾清器，40000公里需更換變速箱油，60000公里需更換剎車油。我們以三年行駛60000公里作為一個大的用車週期來計算，三年總共12次保養的保養費用總計為12158元，平均一次為1013元，平攤到每年保養費用為4052元。
小結：現在本田的很多車型在國內其實都屬於雙車戰略，比如雅閣和英仕派。很多人對本田英仕派這款車不是很瞭解，它之前在國內一直使用的英文標識INSPIRE，可能讀起來沒那麼順口，所以改名為英仕派。最近，2022款英仕派馬上在中國上市，老款車也有了2萬左右的優惠，很多人會在買新款還是老款中糾結。老款車的優勢有優惠，但是現車少，可能買不到想要的配置車型。新款的優勢是能享受到更新後的外觀內飾，但是因為剛上市，優惠肯定沒有老款大。從買車預算層面來看，還是老款英仕派更值一些。但是如果你想要新樣式的外觀內飾，就要做好多花錢的準備。