文/桃李
今年對於不少的燃油車主而言絕對算得上是十分鬧心的一年，原因也很簡單，最主要的就是油價。沒記錯的話，去年這個時候很多地方的92號汽油價格還是6元時代，而95號汽油也在7元左右；短短一年時間，油價已經漲了2元，雖然目前油價有回落的趨勢，但是仍然比去年高了不少。去年還在喊“95加滿”，到了今年就成了調侃。
不過，就在大家抱怨油價太高的時候，筆者注意到，也有部分的網友思路新奇，將燃油車目前的遭遇歸結到了電動汽車的發展上來。不少人認為，國家為了支持新能源汽車的發展，給了各種政策支持，而燃油車卻受到了不公正的待遇，理由是新能源汽車沒有購置税，而燃油車則需要繳納購置税；最重要的是，燃油車需要繳納“養路費”，這部分包含在油價中，而電動汽車不需要加油就沒有“養路費”。於是乎，一種“燃油車車主在替電車車主交費”的觀點便出現了，在這種觀點下，開電車似乎就成了是在佔燃油車車主的便宜。
看起來有理有據的，但是，在筆者看來，完全是“哪壺不開提哪壺”的感覺。電動汽車的出現完全是時代發展的需要，就算沒有電動汽車，難不成買燃油車就不用交購置税了？就不用加油了？這顯然不可能的。換個角度來看，因為有了電動汽車，消費者有了更多的選擇，一旦燃油車不符合自己的用車需求，那麼我們就可以選擇新能源汽車。總的來説，汽車市場的長久發展需要多樣化的選擇，光靠燃油車是很難支撐起汽車市場的未來。
一方面是目前環境問題嚴峻，我國交通行業的碳排放量佔比為10%，而道路交通的碳排放量佔比為80%，節能減排要求下，以道路交通為主的交通行業綠色化轉型勢在必行，燃油車必然被推上風口浪尖。另外，從能源安全的角度來説，目前我國的石油大量依賴進口，很容易受到國際形勢的影響。價格變動都還能接受，真要是石油出現危機了，那麼交通行業或許就會出現癱瘓的情況。所以，大家的格局也要打開一點，看長遠一點。
作為未來汽車市場的一個發展方向，以電動汽車為代表的新能源汽車可以説是肩負着巨大的責任，而作為新興事物，得到相應的政策支持也是無可厚非的，難不成燃油車以前沒有政策支持？如果非要拿幾年前的油價跟現在比較，覺得很不公平，那筆者只能説“朋友，時代變了”！接受與不接受是一個選擇，也是每個人的自由，但這不應該是用來貶低電動汽車的理由。而且，電動汽車車主也不見得就佔了多大的便宜。
目前電池原材料價格上漲導致的電動汽車價格上調問題也讓不少電車車主苦不堪言，另外，在電車漲價的時候，筆者也看見了不少的網友在説“買電車多出來的錢都夠加好幾年的油了”，所以這個時候為什麼沒人説買燃油車就是“吃虧”呢？在筆者看來，無論是燃油車，還是以電動汽車為代表的新能源汽車，作為汽車發展過程中的產物，都有着各自不同的使命，不論未來的燃油車和電動汽車發展怎麼樣，這也並不影響我們現在去做選擇。買電車的人看中的就是用車成本低，而喜歡燃油車的人不一樣還是選擇了燃油車？
寫在最後：
雖然現在的新能源汽車有着政策的加持，但是當新能源汽車發展到了一定的體量之後，政策自然會逐漸消失，就拿購置税來説，如果不是因為當前新能源汽車的發展仍然不確定，購置税的政策或許今年年底就真的取消了。所以沒有誰會永遠的佔便宜，燃油車當前的遭遇或許也是若干年之後電動汽車所要面臨的，如果大家是以一種吃虧的心態去看待問題，那麼下一次電動汽車面臨同樣情況的時候，你依舊會是同樣的想法。