楠木軒

7月只賣了7091台,長城WEY如何是好?

由 公西成化 發佈於 綜合

目前為止,國內主要車企都公佈了7月份的產銷報告,我們可以看到無論合資還是自主汽車,一線品牌都呈現出了同比上漲趨勢,市場淘汰加速。長城汽車的銷量數據發佈的相對較晚,不過好在取得了一個亮眼成績。據長城汽車官方披露,7月份累計銷量78339輛,其中哈弗系47517輛佔比超5成;皮卡系20661輛,繼續不俗表現;歐拉系銷量3064輛,同比增幅高達48%;高端品牌WEY只賣了7091台,同比下滑2.14%持續低迷。

作為比較成功的自主高端汽車品牌,長城汽車WEY曾經風靡一時,巔峯期單車銷量破萬也是簡簡單單,不過輝煌來的迅猛,去的同樣迅速,現在的低迷狀態持續了很長時間了。WEY產品的槽點,消費者知道而長城汽車也知道,單一產品體系以及同質化嚴重,使得WEY在同吉利領克、紅旗競爭時落於下風。目前來看,WEY似乎還沒有發展轎車的意願,所以增加SUV細分屬性擺在了首位。

當下長城WEY有VV5、VV6以及VV7系列,根據7月份數據VV7系列銷量最高,環比增長52%獨佔鰲頭。VV7的回暖,離不開2020新款的換代,也離不開長城WEY對VV7不留餘力的開發,VV7系列包括VV7/VV7GT/VV7插混等,最近又增加了VV7GT巴博斯版本,繼續深化細分領域。既然堅定走SUV之路,硬派越野就不能不嘗試了,所以成都車展亮相的坦克300備受關注。

新車坦克300的出現,讓大家看到了WEY急於求變的急迫感,單一產品體系下同一定位的車型很難有所作為,所以此次嘗試硬派越野情理之中。就如何打造越野車的技術而言,SUV密探君覺得長城汽車很豐富,從之前的哈弗H5到現在的哈弗H9、越野炮皮卡,有幾款成功產品作背書,再融合最新平台先進技術,坦克300一定程度上代表着長城汽車最高水平。當然要達到走量的程度,價格或許是最大因素,要想從合資大牌越野車分得一杯羹,坦克300要做很多事情。

坦克300的到來,只是緩解了長城WEY旗下產品過少的窘境,加快新車佈局以及老款換代才能跟上競爭對手的步伐,領克已經出到06號車型,紅旗汽車也是轎車SUV兩開花。長城WEY未來是光明的,有着龐大的粉絲基礎,就有了逆境翻身的底氣。你覺得WEY接下來如何才好呢?