最近大眾帕薩特在汽車業界是實實在在的火了一把，也非常徹底地印證了什麼叫好事不出門而壞事傳千里。在C-IASI碰撞測試中，大眾帕薩特在正面25%碰撞測試中只得到了P也就是Poor的評價，尤其是在實際測試中A柱的表現，的確令不少大眾帕薩特的車主吃了一驚。
所以最近一段時間，關於汽車安全的關鍵詞在網上非常的走俏，也有越來越多的車友對於汽車的安全性表示了非常高的關注程度。
由於此前國內汽車安全碰撞測試體系相對來説不是非常的完善，消費者沒有渠道也不可能瞭解到這一方面汽車的真實表現情況。所以最終的結果呢，關於汽車的安全性也就只是流於網上的口水仗而已。關於日系車不安全而德系車撞不壞的傳言已經是由來已久，如果這一次中保研的碰撞測試可以説是徹徹底底的打臉，日系車幾乎都獲得了不錯的表現。
不過除了日系車和大眾這些比較熱門的品牌，還有一個美系合資品牌的關注度似乎並不是非常的高，就是雪佛蘭。中保研對於雪佛蘭只測試過科魯澤一款車，定位於入門緊湊級轎車的科魯澤，在碰撞測試中也獲得了不錯的評價。雖然雪佛蘭邁鋭寶並未接受測試，但是從這個結果去推斷的話，邁鋭寶的表現應該不會太差。
無論是新車市場還是二手車市場，對於雪佛蘭邁鋭寶的評價，其實都可以用同一句話去概括——那就是配置高價格還便宜。
不過對於雪佛蘭邁鋭寶還有很多其他不同的聲音，比如説雪佛蘭邁鋭寶價格低，但是有的人就認為它保值率差。配置高，但是很多車友又説雪佛蘭邁鋭寶的故障率高，油耗還比較高。
那麼對於二手車市場的雪佛蘭邁鋭寶來説，到底香不香呢？小編今天不妨就以一輛2014年的雪佛蘭邁鋭寶二手車為例，和大家一起來聊一聊這個話題。
首先，讓我們談談不好的方面。這是一個2.4自我啓動的雪佛蘭邁鋭寶。大家都知道，雪佛蘭邁鋭寶最新一代裝備了1.3t三缸渦輪增壓發動機。從位移的角度來看，這種邁鋭寶使用的最新型號幾乎是最新型號的兩倍。實際油耗如何？這台2.4排量的發動機真的沒有拖油耗。在正常的城市行駛中，駕駛12種以上的燃油是很容易的。從一半高速公路和一半城區的路況來看，總體油耗約為10。而最新的1.3t雪佛蘭邁鋭寶的總油耗不超過8升。所以從油耗來看，邁鋭寶在質量上沒有優勢。不過，對於同年的二手車來説，除非採用小排量渦輪增壓，否則整體性能水平不會差太多。雖然雪佛蘭邁鋭寶的油耗不低，但不能説是其劣勢。 那麼再來説一下很多網友關注的邁鋭寶的第二個問題——故障率。關於這一點，小編身邊也有不少朋友選擇了雪佛蘭邁鋭寶，買這一個年份的邁鋭寶車主也挺多的，總的來説並沒有聽説，有很多的故障。所以這一點小編覺得合資品牌在這一方面的整體水平基本上相差不大，不知道各位車友是否認可小編的看法？ 總的來説，小編覺得對於這輛雪佛蘭邁鋭寶來説，最不滿意的主要是兩個方面，第一個是車內空間遠沒有車身尺寸來的那麼寬敞，第二個問題就是內飾的設計顯得有些老氣，比起同年份的別克君威來説差了很多。 那麼咱們迴歸到最終的問題，這輛二手的雪佛蘭邁鋭寶到底香不香？關於這一方面小編覺得很關鍵的一點，還是要結合車子的價格來看，目前這一款5車齡的二手車，在二手車市場的價格也就在六七萬塊錢，小編覺得還是很划算的。 不知道各位車友對此怎麼看呢？