一品品薦官｜雖是中期改款但卻驚喜連連，試駕領克01兩驅耀Pro

領克01作為領克家族的“沉穩老大哥”，在2020年完成了中期改款。雖説是中期改款，但是新款領克01“肉眼可見”的升級也是隨處可見，試駕過程中讓我感到驚喜連連。

本次我們試駕的車型為領克01的2.0TD 兩驅耀Pro版本，售價為18.38萬元。對於日常使用，同時對空間和實用性有更高需求的用户來講，這款車型是更好的選擇。

隨着年輕羣體成為購車“主力軍”，除了上述需求外，他們對於“顏值”的要求也比較“苛刻”。中期改款的領克01及時嗅到了這個信號，在年輕化和運動性方面進行了全面升級。前臉最大的變化就是換裝了點陣式的黑化進氣格柵，在視覺效果上更顯精緻，同時也讓氣場提升不少。底部取消了前霧燈，並加裝了銀色飾條，整體效果不錯。

分體式大燈可以説是領克家族式設計的“精髓”了，雖説在誕生之初可能太過“超前”，不過現在來看，這套燈組的設計為領克01在個性化方面確實增色不少，也成為領克家族重要的標誌之一。

19英寸輪圈放在領克01這個“大塊頭”上面顯得比較協調，與車身飾條匹配的輪圈顏色十分彰顯個性，尤其是在它跑起來之後，這雙藍色“A錐”會更加炫酷。而翼子板上面的領克標識飾板也是領克01和領克05獨有，看來只有“大哥”級別才能有此殊榮。

領克01的側身看上去比較飽滿，其車身尺寸的長寬高分別為4549/1860/1689mm，軸距為2734mm。這樣的數據表現不僅帶來充足的內部空間，同時也滿足國人對SUV車型尺寸上的需求，看着更顯大氣。在C柱及窗框上方我們同樣看到了藍色的飾條，可以説是融入的恰到好處了。

尾部最大的看點當屬能量晶體尾燈了，雖然中期改款沒有任何變動，但是我相信這也是大多數人都不希望做出改變的設計，因為辨識度實在是太高了，未來科技感也着實是強。

坐進車內你會發現“大驚喜”來了！全新的內飾設計讓我感覺像是坐進了領克05，而實際上全新領克01確實也採用了領克05的那套設計。在我心中，這套內飾在中國品牌車型中絕對可以排進前三，戰鬥氣息十足，有種坐進戰機駕駛艙的感覺。

檔杆區域的設計更加炫酷，首先檔杆的造型十分精緻，同時駕駛模式調節位於檔杆右側，同樣是撥杆調節，這就很有“感覺”了。而像一些常用的功能也依舊保留物理按鍵，這一點值得表揚。

除檔杆造型外，空調温度以及風量控制的旋鈕是最具設計感的。不僅設計具有科幻感，同時旋鈕轉動的阻尼也十分舒服，並且冷暖還可以通過外圈進行顯示，例如現在我調節成暖風就是紅圈，而冷風就是藍圈，十分的直觀。

相信很多人都在“眼饞”領克05這套全新的車機系統，現在它來了！換裝了全新12.7英寸中控屏幕不僅尺寸更加大了，而且還增加了“HOME鍵”和指紋識別，可以儲存不同用户的用車設定。全新車機系統的UI界面也更加高端大氣，模塊設計更加便於操作，運行速度相比之前領克01的車機要提升太多了。

和目前大部分主流車型一樣，領克01的兩驅耀Pro版同樣配備了自適應巡航功能，在方向盤左側區域就可以直接進行調節和使用，操作起來也比較方便。在實際駕駛過程中，自適應巡航也很“聰明”，加減速比較柔和。

還有一點值得表揚，就是領克01的360°全景影像效果十分清晰，並且沒有畸變，這對於倒車入庫不是很熟練的人羣來講，有了它就能很輕鬆地將這個“大傢伙”停進車位了。

再來説説乘坐舒適性，雖然僅進行了一天的短途試駕，不過領克01的這套一體式座椅還是給我比較深刻的印象。首先包裹性較強，柔軟程度也適中，並且配備了座椅加熱和通風功能。同時海軍藍和米色的撞色設計突出了高端感，顏值實在是太高了。

後排座椅同樣採用撞色設計，並且保持與前排座椅相似的柔軟度，這對於後排乘客是個好消息。同時後排配有中央扶手箱、後排出風口以及兩個電源接口。由於是兩驅車型，所以後排中部地板突起很低，也讓後排中部的乘客舒適度大大提高。

最後來説動力，領克01兩驅耀Pro版搭載2.0T低功率發動機，最大功率為160kW(218Ps)，最大扭矩325N·m，匹配來自愛信的8AT變速箱。雖然是低功率發動機，但是在駕駛過程中，前段表現還是很有勁兒的，甚至有那麼一點點的“竄”。而當速度提起到了後段，動力儲備也是比較充足的，同時8AT變速箱換擋也是比較積極，這樣能保證動力隨時跟得上。所以對於一般家用來講，這套動力組合完全夠用了。

寫在最後：

一天的試駕雖然時間短暫，但是給我的驚喜確實不斷，最大的驚喜在於坐進車內那一刻，全新的內飾設計在科技感和實用性上提升不少，同時戰機座艙的駕駛氛圍更讓領克01的駕駛氛圍提升了一檔次。而當你把車開起來後，會發現這套全新的動力組合既能兼顧舒適性，也能滿足動力及運動性的追求。