在寶馬X7誕生之前，寶馬在SUV領域中的旗艦型一直是中大型SUV的寶馬X5、寶馬X6。而在其中，採用轎跑SUV設計的寶馬X6賣得不如寶馬X5好，所以寶馬X5才是寶馬家族在SUV市場中的扛鼎車型。寶馬X5在國內的銷量成績也一直不錯，憑藉自身的產品力表現，得到很多國人的認可，成為很多人預算70多萬買SUV時的首選。不過，在手握70萬的情況下，寶馬X5雖然表現不俗，卻不一定是用户的最好選擇，對於喜歡越野的人來説，停產之後又復出的路虎衞士，或許更值得關注一些。
路虎衞士是路虎旗下最為經典的車型之一，最早於1948年上市，憑藉強悍的越野性能給當時的SUV愛好者留下深刻的印象。可惜後續因為多方面的原因，路虎衞士最終在2016年停產退市，離開了消費者的視線。而在路虎70週年，路虎推出路虎衞士限量版，並透露出路虎衞士將會重新迴歸市場，讓很多衞士車迷、越野愛好者為之振奮。
在限量版路虎衞士公佈之後，全新路虎衞士的相關信息越來越多，在2020年7月成都車展上，路虎衞士便正式迴歸，重新回到汽車市場當中。而目前在售的路虎衞士有2020款和2021款車型，售價區間在77.8萬-95.8萬之間，價格對標寶馬X5，甚至比寶馬X5還要高一些。
外觀方面，路虎衞士乍一看會讓人覺得有些圓潤，沒有越野SUV該有的硬派感。而這也是路虎家族如今的設計風格，在路虎攬勝、極光等車型上，都能看到這種圓弧形的車身曲線。前臉正中間是路虎家族中少見的大尺寸格柵，正上方有“DEFENDER”英文LOGO，下方則是橫向鍍鉻和路虎品牌的LOGO。兩側的大燈自帶一定的傾斜角度，內部燈源呈半圓形，有一定的犀利感。
側面能看到直觀的雙色車身構造，該車的後視鏡、車頂、B柱、C柱和D柱都進行了燻黑，和車身原色形成反差。在前翼子板處有黑色的鏤空飾板，搭配上大尺寸車身包圍、比較高的離地間隙和外掛式備胎，讓整車看起來更越野，更運動。尾部則可分成上中下三層次，上層是黑色的邊框和後擋風玻璃。中層以車身原色打底，中間是外掛式備胎形成的“小揹包”，兩側是嵌入式的豎向燈組。下層則是槍灰色的後保險桿，沒有裸露的排氣，多了幾分粗獷。
動力方面，路虎衞士全系搭載型號為PT306的3.0T L6機械+渦輪增壓發動機，並自帶48V輕混動力系統，匹配8AT變速箱，擁有400馬力的最大功率， 550牛·米的峯值扭矩，零百加速成績最低為6秒。而同級別的寶馬X5搭載2.0T和3.0T發動機，最大功率分別為265馬力和340馬力，對比路虎衞士仍然有一定的性能差距。
總結：停產後再度復出的路虎衞士，在產品力方面顯然沒有掉鏈子，該車的顏值、動力都很出色，面對寶馬X5也絲毫不遜色。而且路虎衞士擁有更強的越野基因，標配能調節軟硬、高低的空氣懸架、全地形“透視”技術和涉水感應系統，部分車型還有後橋差速鎖。所以，如果你喜歡越野，那麼不一定要把寶馬X5當成首選，路虎衞士同樣是一個不錯的選擇。