本田S660將在明年3月份正式停產

這次推出的最終版本S660ModuloXVersionZ,是以ModuloX車系第四彈S660ModuloX為基礎,換上ModuloX專用前後空氣力學套件、側裙等,另外車尾黑色烤漆主動式尾翼不僅提高操控穩定性,造型也相當吸睛。車色僅有SonicGrayPearl與優質StarWhitePearl。此外前後本田、S660與ModuloX廠徽也從鍍銀更改為黑鍍鉻。底盤部分換上前15寸/後16寸Modulo消光黑鋁製輪轂、專用避震系統(帶5段阻尼力調節機構)、通風剎車碟盤與運動型剎車卡鉗等。

本田S660將在明年3月份正式停產
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為了強化駕駛者看到的觸感和感覺之優良質量,ModuloX內飾採用了真皮×Lux麂皮鋪成於方向盤、座椅與排擋杆等處,配色方面則以波爾多紅/黑色作為基礎。此外儀表板部分則將開機畫面設定為ModuloX,車內地毯也換成長毛ModuloX專用設計,全車飾板則進化為碳纖維色調。S660於2015年作為Beat的後繼車型,核心價值為追求在各種情況下總是令人興奮的駕馭感受,同時也是代表本田形象的新一代跑車之作,實現品牌久違的駕駛樂趣。憑藉其獨特的2人座敞篷設定、運動型引擎和中置後驅底盤系統,深受核心粉絲歡迎。

本田S660將在明年3月份正式停產
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S660企劃本身是為紀念本田技術研究所設立50週年,公司內部舉行新商品企劃提案收到的約800件提案中,評選第一名椋本陵的提案。在當時進入公司第4年的椋本,在2011年當時被選為本田技研史上最年輕的LPL(開發負責人)。

本田S660將在明年3月份正式停產
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後來受到東日本大地震的影響,開發非常困難,甚至到最後一度被本田本社凍結項目,畢竟能夠輕鬆駕駛,車速不太快的'慢跑車'構想在公司內部並沒有得到多少理解,大家都覺得像這種輕型跑車,如果不是追求極致駕駛性就沒有本田車的韻味,於是開發計劃被擱置,項目組也就這樣解散了。

本田S660將在明年3月份正式停產
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但是當概念模型EVSTER在2013年東京車展亮相、並宣佈成為Beat的繼任者時,S660計劃受到了強烈迴響,也使得開發和商業化立即進行。不過椋本氏是建模部門出身,沒有工程師的經驗,因此後續量產的規劃由本田技術研究所推派3名有LPL及PL經驗的工程師老手支持,除此以外團隊的PL平均年齡在30歲左右。最後生產時在上述的八千代工業進行,修改原有的前驅車生產線,在抑制成本增加的同時加入了專門的檢查線、手工、機械並用的小產量生產流程,也因為這一系列的工序,每個月的產量有限。

本田S660將在明年3月份正式停產
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在上市6年的時間當中,本田針對S660的廣宣活動推廣可説不遺餘力,不僅製作了專門的雜誌,甚至定期會針對車主舉辦活動,而S660的推出也讓本田技術研究所開發人員相當振奮,認為總算有一款有本田運動血統的車型誕生了。

本田S660將在明年3月份正式停產
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只是時代變遷之下,本田還是決定停止生產S660。停產的原因有很多,主要和日本車輛安全要求、環境排污等有關,由於不久的將來日本將會針對輕自動車強制配置主動剎停等安全配置,此外逐步收緊的油耗規範、噪音規範等,都讓輕自動車未來很有可能被迫部署電氣化的架構。

本田S660將在明年3月份正式停產

本田也在發佈會表示,如果為了迎合未來日本要求在S660安置大量感知器、電子設備等,很有可能會失去S660駕駛樂趣的本質,因此不如在要求上路前以最完美的姿態退休,所以才會設定在2022年3月正式停產,而如果訂單數量超過了原先計劃的生產數,則會提前停止接單;當然訂單沒有爆量的話,也有可能在原先計劃的時間內生產完既定數量,所以在這一年內沒機會購入的玩家,還是有機會買到庫存車。

本田S660將在明年3月份正式停產

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