現在的汽車市場上，各大品牌之間為了爭奪市場，可以説是是使出渾身解數，當然實力強大的品牌肯定是更有優勢的了，比如市場最火爆的大眾、本田、豐田、日產等，都是實力很強大的了，但是現在的購車消費者都是非常理性的了，主流品牌必須要通過降價來博取消費者的眼球，比如今天咱介紹的這款帕薩特，目前就是靠着“價格戰”來生存的了。
大眾一直以來都是合資第一品牌，但是正所謂站得越高，受到的挑戰也是越大的，在日系品牌的衝擊下，大眾可以説並沒有那麼風光，尤其是去年中保研的測試，大眾車型可以説是讓人大跌眼鏡，相反日系車型卻得到了非常優秀的表現，而帕薩特作為年度安全最差的車型，一度銷量暴跌，不過在今年市場上，隨着帕薩特全新車型的上市和價格的下調，如今這款車銷量終於回暖了。
帕薩特這款車可以説是最經典車型了，它在很多消費者心中情懷都是很高的，去年碰撞測試讓它名聲毀於一旦，而從上半年來看，全新的帕薩特表現也是很低迷，直到最近兩個月，這款車才是回到了大家的視線，新車的起步價格直接從18.59萬跌到了14.69萬，在主流車型裏面，價格已經是非常厚道的了，在9月份新車也是狂賣16882輛。
跌到14.69萬的帕薩特，幾乎和高配的緊湊級轎車持平了，這時候顯然帕薩特是很好的選擇了。全新的帕薩特設計還是很靚麗的，從它的整個前臉設計來看，新車依然採用的是點陣式格柵設計，經過鍍鉻飾條點綴後，營造出了不錯的精緻感，同時從新車的側面腰線來看，新車的線條凌厲，配合上漂亮的輪轂設計，彰顯出了很不錯的活力氣息，對於年輕人來説，顏值也是很不錯的了。
從它的整個內飾來看，帕薩特並沒有多少亮點，畢竟德系車就是這種風格，看得多了也感覺不到醜了，整個中控台佈局以實用性為主，木紋飾板和皮革包裹，很好提升了這款車檔次感，做工和用料上，也是大面積軟質材料包裹，像全液晶儀表、中控大尺寸液晶屏、全景天窗、氛圍燈、前後排座椅舒適性等配置，都是有所搭載的。
它的動力引擎方面，全新的帕薩特搭載的是1.4T和2.0T低/高功率發動機，最大輸出功率分別為150馬力、186馬力、220馬力，峯值扭矩達到了250Nm、320Nm、350Nm，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱，動力上的表現對於家用來説，還是完全夠用的。作為一款德系中級車，帕薩特這款車在市場上跌到14.69萬後，堪稱德系車型裏面的“性價王”了，相信在年底沖銷量的時候，這款車還是能夠成為銷量霸主，對於這款車，你是如何看的呢？
