2021年豐田威颯Venza：無非就是凱美瑞的升高版本SUV
Venza回來了，並認為這是雷克薩斯。
如果使2021年豐田Venza銘牌恢復原狀的原因之一是讓您忘記了凱美瑞，請認為它已完成任務。
好的，所以這可能不是豐田高管想到的，但這也足以説明他們知道，長壽麪包和黃油轎車的某些銷售將因另一跨界而被蠶食。
2021年豐田Venza本質上是日本市場Har，為我們的消費重新貼上標籤。Venza基於凱美瑞（Camry）和新款Sienna的TNGA-K平台，為豐田汽車提供了一個完整的跨界武器庫，以吸引消費者。
Venza的大小和價格介於RAV4和Highlander之間，起價不到$ 40K。它與本田護照雪佛蘭開拓者，福特Edge， 日產村野和其他一些。
這些SUV的共同主題是風格和內容的額外豐富，使它們在某種程度上更具優勢。
Venza與其他競爭對手的不同之處在於其標準的混合動力總成。實際上，您無法以其他任何方式使用它。最後的Venza於2015年停產，現已提供V6，這是其受歡迎的主要原因。這種混合動力傳動系統不像V6那樣精緻或流暢，但是由此帶來的經濟增長卻是可喜的折衷方案。
新型Venza的動力來自2.5升4缸汽油發動機和三重電動機，前排兩個，後排一個。總輸出功率為219 hp。後電動機為Venza提供了按需全輪驅動系統，該系統不依賴於驅動軸或任何形式的物理聯動裝置來進行動力傳遞。當檢測到打滑時，電動機將獨立為後輪提供動力，從而提供額外的牽引力。
該系統是完全無縫的，並且比傳統的機械系統要簡單，但並不是真正適用於積雪或積雪覆蓋的道路以外的任何越野或輕載作業。
您可以得到三種不同等級的Venza，從基礎LE（38,940美元）開始，升至XLE，然後在此處看到的Limited trim中達到最高。這款“滿載” Venza的價格為47,690美元，這是一個相當高的價格。
但是Venza確實具有出色的氛圍，並帶有優雅的風格，這使他們感到好像他們從Lexus的書中借了幾頁，尤其是踏入機艙時。儀表板具有柔軟的皮革狀表面，帶有銅質滾邊，採用高雅的人造木紋裝飾，並設有舒適的前排座椅，既加熱又通風。
它也很寬敞，有足夠的空間容納四英尺的六英尺長。貨艙面積低於平均水平，但容積為816升，您應該能夠將相當多的東西塞回那裏，然後才能將座椅向下摺疊。還有一個星空凝視全景玻璃屋頂，最初看起來是磨砂的，但是隻要按一下按鈕就可以立即變得清晰，因此您可以散發出陽光，同時避免通常從屋頂上一塊大的透明玻璃窗格中獲得的頭部烹飪射線。這是一個精巧的聚會技巧，以前只為六位數的奔馳車保留，但現在您可以在主流的豐田車上找到它。
至少對我而言，哪裏有問題是用於氣候控制和立體聲的電容式觸摸屏。當其他豐田汽車使用硬按鈕時，Venza放棄了這種設計，因為其指紋吸引了光滑的黑色面板，在駕駛時難以使用。更糟糕的是，沒有音量或調諧旋鈕，因此您必須快速點擊一個假按鈕來提高或降低音量或更換廣播電台。
有些人可能會喜歡這種美學，但是當您意識到需要保持手套箱中裝滿微纖維布以保持清潔時，可能就不會那麼熱心了。基本的Venza沒有使用傳統的按鈕和旋鈕設置來獲得此觸摸面板。
Venza是一款輕鬆易行的家庭旅行車。如果那是您要找的東西，那麼這是一個不錯的選擇。如果您想要任何類型的個性或有趣的駕駛特性，就不會在這裏找到它。4缸汽車不像其他豐田汽車那樣輕快，這很不錯，但是當您給它裝豆子時，它聽起來仍然不夠細膩和粗糙。
當只是匆匆忙忙地做些什麼時，即使在高速公路上行駛時，Venza也變得安靜而舒適。如果閉上眼睛，雷克薩斯的等效性會增強。那個更加有抱負的品牌的感覺並不遙遠，我認為這是Venza最大的收穫。
當然，作為混合動力車，您可以期待效率，而在我典型的先踩腳踏駕駛一週後，其功率僅為7.0 L / 100 km，您就可以實現這一目標。您不需要做任何特別的事情或學習任何新的駕駛技術。Venza的大腦將以最有效的方式分配能量。可以使用完整的EV模式，但僅適用於低速下的短距離行駛，例如在停車場。
在這個接近高端的跨界車市場中，Venza正是為消費者提供了所需的東西：舒適，半豪華的車輛，通過高效的混合動力總成和一些非常酷的技術提升了賭注。越過凱美瑞（Camry），文薩（威颯）又回來了。
2021 Toyota Venza Limited
車身樣式：中型，5門，SUV
配置：前發動機 前後電動機，全輪驅動
發動機：2.5升4缸 電動機；組合功率：219 hp
變速箱 ：eCVT
燃油經濟性：（L / 100 km以內的常規汽油）5.9城市；6.4公路 6.1組合
觀測經濟：7.0L / 100KM
貨物容量：816升