大多數人對布加迪的印象可能還停留在超強的加速和不可思議的極速方面.但其實1991年布加迪推出EB11的時候，它更像是一台藝術品。
超前的設計加上醒目光澤的車漆，看起來像是一台藝術品。然而你可曾知道它是如何打造的嗎？
最近布加迪官方公佈了一組珍貴的照片，照片顯示布加迪是一羣工程師在加班加點打造這台EB11，而現場的生產情況一定讓你大吃一驚。
是不是和你印象中的布加迪工廠完全不同？確實，現在的布加迪生產線也比照片上要好無數倍。但那時候布加迪品牌才剛剛成立10週年，能有一個穩定的生產車間和一羣手工生產的工程師，就已經非常難得了。
車輛被架在兩張鐵凳子上，也沒有升降機，車輛的外表面全靠人工拿着打磨機微調，底部的底盤零件也靠人力將這些東西舉升至特定位置。所以那時候製造EB11的工程師，似乎更像是修理廠的汽修工人。
在完成車輛主體骨骼和內部減震懸架的安裝之後，就要來到最為關鍵的全車線束環節。車輛從車頭至車尾，每一個細小的卷邊之內都要塞入設計好的線束，讓駕駛者在車內就可以控制車輛的任何一個功能。
懸掛加裝完畢後，則進入到了車輛最為關鍵的動力系統安裝環節。由於EB11的發動機在尾部，因此發動機和變速箱在外部組裝完成後，才能由液壓舉升機抬升至具體位置。
不過，這也是賦予這枱布加迪EB11靈魂的工序。
在完成外部蒙皮的整體包裹後，鈑金工程師還要拿着特製的小榔頭在車輛的表面敲敲打打，讓車輛獲得更好的外表平整度。
所以，即便開足馬力，這羣工程師也累計一共只生產了139輛，不過由於售價不低，因此他們都過得很滋潤。