暮春的南疆，陽光和煦。在南疆鐵路八盤磨大橋上，一趟趟列車飛馳而過。
在大橋西頭，72歲的薩依提·哈熱站得筆直，目送列車駛過。風笛長鳴，猶如朋友間的一聲問候，讓老人臉上浮起笑容。
薩依提·哈熱曾經是一名鐵路護路員，守護附近4.8公里的鐵路和橋樑。2017年，他才因年事已高，退出了護路行列。這一天，他來到曾經工作過的地方，除了看看鐵路，還要看一看自己的孩子們。
1999年，南疆鐵路開通後，由於線路沒有封閉，周邊村民不瞭解鐵路，安全意識淡薄，牲畜上道導致列車停車的情況時有發生。針對這種現象，鐵路部門聯合地方進行了多次宣傳、治理，但成效並不明顯。
薩依提·哈熱的家就在鐵路附近，當時已經年過五旬的他看到這種情況，心裏很着急。他找到村委會，談了自己的想法：“南疆人民好不容易盼來了鐵路，我們有責任保護鐵路安全。”就這樣，薩依提·哈熱成了村裏唯一的一名義務護路員。
“剛開始火車少，有空我還能幹些家裏的農活。後來車多了，就顧不上了。”在八盤磨大橋下，薩依提·哈熱和孩子們一起檢查了一遍橋樑。對於義務護路的經歷，薩依提·哈熱從來沒有後悔過。火車安全通過，就是他最大的心願。
為了儘快掌握鐵路知識，薩依提·哈熱找來很多與鐵路相關的資料，有空就背。此外，他每天都對南疆鐵路薩依村段4.8公里的線路進行巡查，弄清轄區內鐵路的基本情況。他還走進鐵路周邊村民家中，宣傳鐵路知識，對養殖户、重點人羣多次上門宣講。經過他的耐心講解，村民們理解了鐵路對家鄉的意義，也逐漸配合他的護路工作。
2010年，薩依提·哈熱聽村民説，有人在鐵路一側上游私自攔水建水壩，他馬上意識到這種行為可能會影響鐵路安全，於是立即將情況上報。後來，當地政府和鐵路公安部門一起制止了這種行為。
“鐵路是國家的，我要把鐵路當成自己的家一樣愛護。”薩依提·哈熱是這樣説的，也是這樣做的。在義務護路的崗位上，他一干就是20多年。
薩依提·哈熱對鐵路的熱愛也影響着自己的孩子們。隨着南疆鐵路上的列車越開越多，護路任務越來越繁忙。2005年，薩依提·哈熱將自己的大兒子送到鐵路護路民兵分隊，守護八盤磨大橋。後來，他又陸續將另外三個兒子、兩個侄子送到阿圖什站和八盤磨站的鐵路護路民兵分隊，全家人一同守護鐵路安全。
“鐵路開通的時候我才12歲，看到爸爸每天都到鐵路上巡線，回家就給我們講鐵路、火車，我就特別喜歡鐵路。”薩依提·哈熱的四兒子亞合甫江·薩依提對20多年前的事依然記憶猶新。那時候，薩依提·哈熱每天除了巡線外，還要到鐵路附近的幾個村子裏走訪、宣傳，家裏的事情幾乎顧不上。
“爸爸總是跟我們説，鐵路是國家財產，護路就是保護國家財產。”亞合甫江·薩依提回憶道。如今，因為父親而喜歡上鐵路的他，已經成為八盤磨鐵路護路民兵分隊隊長。
與此同時，薩依提·哈熱的其他孩子也在護路崗位上盡職盡責。在護路民兵分隊會議室的牆上，一塊塊優秀護路民兵分隊的獎牌講述着他們成長的經歷和取得的成績。
“只要還能幹得動，我就繼續幹，幹不動了也會一直關心鐵路。”亞合甫江·薩依提説。
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文圖：關擁軍 丁兆磊
來源:人民鐵道網