新專利顯示，蘋果汽車將在使用紅外線大燈，夜間距增加3倍！在此之間，蘋果宣佈要進入汽車市場，並且將研發會自動駕駛的汽車，此次申請的新專利將使用紅外線大燈，無疑是為自動駕駛汽車鋪路。
自動駕駛汽車在夜間行駛，僅憑LED大燈或者鹵素大燈，侷限性非常的大，大大降低了對於“自動駕駛”的定義，危害路上行人、車輛的安全。蘋果公司表示，雖然交通安全法限制了大燈的功率大小，但是該法律條例只限制於可見光，而紅外線並不在可見光的範圍內。小編不得不感嘆，這也是為什麼，時至今日外企在造車技術上領先我們於水平之上，這種另闢蹊徑的方法，在造車思想上確實獨特新奇。
該專利指出，目前汽車上的大燈提供了駕駛者行車所能及的最高分別率，而近紅外大燈則提供了最大範圍、長波紅外線提供了最寬視野。蘋果公司將可見光、近紅外、長波紅外三者相結合，這能為自動駕駛汽車提供更好的道路視野。但這也意味着，單單製造三組合燈組，就大大地提高了造車成本。畢竟紅外線大燈壽命短、使用頻率不高，目前市面上來説，保時捷就使用了紅外成像的技術，更夠能好的突顯可見光範圍之外的行人和其他危險物。
蘋果造車，是一把雙刃劍。益處在於蘋果汽車宣佈造車的時機恰到好處，蘋果公司屬於美國企業，能夠在多方面獲得相關的汽車資源，起步以及造車並不難於目前多數白手起家的車企，可以跨過這一步初級門檻。而不好的地方也在於，作為新興車企，目前人們對於自動駕駛的汽車可靠度並不高，在推出之際做好技術安全、道路安全的普及，成本也隨之提高。並且，蘋果公司通常會在頻繁更新產品，產品的時效性非常短，參照電子通訊產品即可。
並且蘋果公司的產品停產5到7年後，將會宣佈產品過時，不提供零件或維修服務。如果要維修，到時候必定要去非官方店鋪修理，這樣的企業操作慣例，個人覺得，對於蘋果公司的汽車領域也不例外。