近年來，隨着車型的增多，很多品牌原有的車名都顯得不夠用了，因而開始採用蘋果“創造”的命名方式，例如Pro、Plus、Max等，這樣的命名一方面豐富了產品序列，另一方面也很容易理解其產品特性。本期我們就來看看兩款國產自主品牌的Pro車型之間的PK，比亞迪宋Pro和吉利博越PRO，到底誰才是真正的Pro。
外觀方面，兩款車都帶有明顯的家族風格。宋Pro在經過小改款之後外形變得更為時尚動感，前臉採用了Dragon Face 3.0的設計，六邊形進氣格柵更大更威猛，兩側的通風口造型也更為凌厲，看起來運動感十足，辨識度很高。
博越PRO的身型略顯方正，看起來更有一種敦厚的感覺，不過其車身線條凌厲而富有力量，同樣展現出明顯的運動感。其前臉採用了競躍式設計，搭載吉利家族的宇宙迴響前格柵，配以流暢的保險槓造型，多了幾分時尚與俊朗。
尺寸方面，宋Pro的車身長度為4650mm，軸距為2712mm；博越PRO的車身長度為4544mm，軸距為2670mm。雖然兩車都定位為緊湊型SUV，但宋Pro的尺寸明顯要大一圈，軸距也更長，車內空間表現更佳。
價格方面，宋Pro的指導價為8.98-12.99萬元，北京市場還有最高1萬元的終端優惠，起步價降至7.98萬元，門檻低，性價比不錯。博越PRO的指導價為11.68-14.68萬元，目前也有1萬元的終端優惠。如果將博越百萬款和亞運版，整個車系的起步價為8.98萬元，與宋Pro相當。
配置上，我們以兩款車的頂配車型為例，均配備了6安全氣囊、智能駕駛輔助、360度全景影像、全速自適應巡航、全景天窗、帶記憶電動尾廂門、遠程啓動、液晶儀表、大尺寸中控觸摸屏、OTA升級、LED自動大燈、自動空調等。
相較而言，博越PRO的配置更為豐富，獨有疲勞駕駛提醒、真皮方向盤、方向盤換擋、真皮座椅、前排座椅加熱、BOSE高級音響、車內氛圍燈、雙温區自動空調、空氣淨化裝置等。
動力方面，宋Pro搭載1.5T發動機，擁有兩種動力輸出，最大功率分別為118kW和136kW，匹配6速手動和7速濕式雙離合變速箱，作為家用車來説動力夠用。
博越PRO提供1.5T和1.8T發動機可選，最大功率分別為130kW和135kW，匹配6速手自一體和7速濕式雙離合變速箱，另外還有一款1.5T+48V輕混的版本，最大功率140kW，百公里油耗為6.4L，性能不錯。不過，1.5T發動機為三缸機，對市場表現有一定影響。
總結：不得不説，國產自主品牌的部分車型設置得過於複雜，除了加上Pro、Plus等後綴外，還分了很多版本，單單一個宋燃油車型就有5個版本，博越車系也有3個版本，令人眼花繚亂。不過，對比之後可以看到，宋Pro和博越PRO作為自主品牌的熱門車型，外觀、配置和動力都很均衡，性價比較高，只是在風格上各有側重。喜歡年輕動感，宋Pro很適合；喜歡時尚俊朗，博越PRO是個不錯的選擇。