10萬元左右是很多消費者的購車預算,在這個預算區間裏面很多消費者比較常見的選擇是實惠親民的自主SUV,空間大配置多設計又好看。
實際上,這個價位裏面也有不少合資SUV門檻不斷降低去進攻更廣泛的市場,不像以前都是手動擋配置還不多,現在的合資車型配置和設計都很不錯,尤其在造車技術和工藝水平上更有優勢,教授推薦以下的幾款SUV,價格和質量都非常良心,只需10萬左右,完全可以作為備選項。
斯柯達作為大眾的姊妹品牌,有着與其同等的質量和工藝,屬合資一流水平,但同時價格更親民,旗下最入門的SUV車型柯米克絕對是低價格高質量的產品,頂配價格也才12萬多點,有小幅度優惠,基本上10萬左右拿下問題不大。
柯米克GT
柯米克的外觀設計類似於大哥柯迪亞克,典型的德系沉穩氣質之中帶有一點獨特的味道;還有GT版車型可選,大燈造型和格柵更精緻,車尾C柱的位置稍微傾斜,而且用鍍鉻飾條裝飾,這樣一輛既有着溜背SUV的動感,又不會一味地為了美觀而犧牲車內空間,非常務實、腳踏實地,是非常成熟的設計。
GT版車身長度達到4409毫米(常規版4390毫米),在小型SUV當中是相當可觀的表現,車內也有着不錯的乘坐空間,可以媲美一些緊湊型,後備廂容積為463-1510升,GT版和普通版車型一樣,後排也可以比例放倒。
比較推薦1.5L舒適型(GT版和普通版同價格),搭配6AT變速箱平順可靠,同時還配備了前後排氣簾、倒車影像、定速巡航等安全輔助系統,8英寸中控屏支持CarPlay/CarLife,家用已經足夠。
大眾捷達暢銷28載,累積銷量突破440萬之後開啓新徵程,捷達VS7則是新徵程的良心之作,10萬出頭買到合資中型SUV,頂配車型不過13萬出頭,卻有着大眾生產工藝、生產體系以及質檢標準。
最良心的莫過於VS7 的黃金動力組合,大眾同款的1.4T發動機,150 Ps,250N·m,動力數據是主流水準,並匹配平順可靠的代名詞——愛信6AT變速箱,駕駛起來有勁又順滑,還配備了同價位罕見的多連桿獨立懸架,具備家用車必備舒適性。
配置方面,比較推薦中高配,配備前後駐車雷達和360全景影像,頂配車型上還配備了自動剎車和自適應巡航,全景天窗是全系標配,加上真皮內飾和座椅加熱,這配置真是沒誰了,配置不輸自主品牌。
尺寸空間更是不必多説,車長4624mm,軸距2730mm,標準的中型SUV表現,大空間、配置多,再加上一流的核心三大件,實力絕對的越級。
日產的SUV裏面消費者關注得比較多的是逍客和奇駿,兩款都是SUV銷量榜的大佬,事實上勁客也是非常值得一看的車型,目前的優惠幅度已經有1萬多,售價區間9-12萬,還算是比較親民的。
勁客的設計非常活潑精緻,記得當時推出的時候跟以往的日產車系截然不同,如今看來依然呆萌可愛,尤其是它的內飾,三輻式方向盤加上精緻整潔的內飾設計,跟本田的競品勢力相當,堪稱日產車系的一股清流,一時間受到大量粉絲追捧。
當然作為家用車最重要的還是可靠實用,搭載代號HR15的1.5L自然吸氣發動機,匹配CVT變速箱,動力雖然稱不上強悍,但作為家用完全足夠,日產對平順性和舒適性有獨到的理解,對於預算夠不到逍客和奇駿又想要一輛靈活舒服SUV的消費者,勁客絕對是個好選擇。
韓系品牌這兩年推出的車型都非常良心,兩大中型車索納塔和K5,價格和產品力都很良心,而本文主題是10萬左右的SUV,不得不提的就是起亞KX3傲跑,這款車教授經過了多方面長期深度評測、體驗,絕對是一款良心產品。
KX3傲跑的頂配也不過12萬多,早期推出的時候還有包牌價等優惠政策,相當實惠,現在雖然沒有包牌價,但實惠的金融政策依然很吸引,12萬買頂配合資SUV,談性價比KX3當仁不讓。
現在起亞的設計可以説是令人刮目相看,不管是KX3傲跑還是新的K5,設計的風格和氣質都很驚豔,精緻的前臉和大燈、雙色車身,在氣質和形象這一塊,10萬出頭的傲跑絲毫不輸以主打設計的自主車型,加上方正的車身帶來出色的空間利用率,兼顧視覺美感和空間實用性。
12萬多點的車型上,配備了自動剎車、車道保持、車道偏離預警、自適應巡航系統,基本上達到L2級別自動駕駛水平,這一套系統下來城市裏駕駛或者跑高速真的太輕鬆,還有多種駕駛模式和非常到位的安全配置,用車體驗這一塊KX3傲跑一定不會令你失望。
以上幾款車都是合資品牌中比較高性價比的存在,以往高配低價是自主品牌的一貫優勢,看懂這個打法的合資品牌也出招應對,尤其是像捷達VS7和起亞KX3傲跑這樣的車型,利用技術儲備優勢打出價格和產品力優勢,是比較少見的良心車型。