途昂作為大眾旗下打開高端SUV市場的旗艦車型，相信車友們都很瞭解。途昂X則定位於運動版的途昂車型，必定帶有非常多的運動基因，集運動、科技、舒適、豪華等等諸多因素於一身，大塊頭的身材，我不妨將他稱之為性能怪獸吧。今天我們體驗的車型是途昂X四驅尊崇旗艦版，是頂配車型。
途昂本身就已經很威猛了，而這台具備運動個性的途昂，具有典型的轎跑型外形特點，但又不失粗獷硬朗的風格，將硬朗與運動激情碰撞，這台性能怪獸的顏值很高。新車基於旗艦SUV途昂打造，外觀上在途昂的基礎上加入了非常多的運動化基因，讓整個車型更具年輕動感氣質。大燈設計得很精緻，日行車形成翼展式的效果，轉向燈則採用的是流水形設計，整體的高檔感十分搶眼。
新車腰線設計得很有特點，前後輪拱上方的線條也做了凸起的設計，搭配轎跑風格的車頂，整體上顯得更為動感，後排配置有隱私玻璃，很實用。該車長×寬×高分別為4905×1989×1719mm，軸距達到了2980mm，這台大傢伙在轎跑形車身的襯托下並不會顯得很笨重，相反顯得更有種靜如處子，動如脱兔的氣勢。輪轂採用了的21英寸的高拋光十輻式鋁合金輪轂設計，車標位置的蓋板設計等等細節，都顯示出極高的精緻感。
途昂作為大眾旗下的旗艦級豪華SUV車型，內飾設計上極具高檔感和豪華感，集科技、舒適、豪華於一身，相信大家都有所瞭解。而作為途昂的運動版的途昂X則勢必會有些全新的改變，途昂X的內飾在保持了途昂的科技感、舒適性、豪華感之外，更增添了一些運動化因素，有點類似R-Line的風格。如果説途昂的內飾更注重豪華感更偏向成熟穩重風格，而我則認為途昂X的內飾更偏向運動豪華感，整個內飾設計也更凸顯出年輕化的風格。
動力部分，新車提供2.0T和2.5T兩種發動機，其中2.0T動力車型發動機配置的是EA888發動機，又分為高低兩種功率調校330TSI和380TSI兩種版本，2.5T動力車型則搭載的是EA390 六缸（V6）發動機，動力輸出可以説是很強了。變速箱則全系搭配的是7檔雙離合變速箱。除2.0T低功率版車型為兩驅車型外，其他車型均為四驅車型，前後全獨立懸掛系統，支持多種路況駕駛模式切換。整個動力系統的表現也是相當的搶眼。
途昂一經上市就成功地定義了大眾的旗艦型SUV的地位。相較於途昂，這台途昂X的科技感、舒適性、豪華感並不沒有減少，而轎跑車身結構，外形更加的年輕運動，內部五座空間更大更舒適，科技感方面也是保持了與途昂一致的水準。現在豪華車型中的Coupe SUV車型並不是很多，途昂X的出現除填補了大眾在這一細分市場的空白外，也再次表明了大眾借途昂X上高端運動型車型衝鋒的態度。