論數量，國產自主品牌打造出的車不比合資車少，但在轎車市場中，一直被軒逸、英朗、朗逸等車型所碾壓，大部分自主轎車不僅排名落後，銷量還十分低迷。不過，好在自主車型在SUV市場中，一直有不錯的表現，以哈弗H6、長安CS75等車型為首，帶領眾多自主SUV車型穩居市場前列。但是，在2021年4月份銷量排行中，國產SUV也不香了，銷量大幅度的下滑，前十五名中只有4款國產，其他都是合資車，接下來就一起看看吧！
第一名：本田CR-V
CR-V是本田旗下資歷較深的車，定位於緊湊SUV市場，憑藉穩定的品控和產品力，在國內車市中有不錯的表現，即便是在自主車型佔據半邊天的情況下，該車也能穩居市場前五名，而在2021年4月SUV銷量排行中，該車以2.9萬輛的成績反超哈弗H6，成為SUV市場的領跑者。
本田CR-V定價在16.98-27.68萬元，相較自主SUV，該車定價並不親民。動力方面，本田CR-V分別搭載1.5T和2.0L兩款發動機，其中搭載1.5T，最大功率為193馬力，官方0-100km/h提速為9.5秒，官方百公里油耗為6.6L；而搭載2.0L發動機車型身上還採用油電混合技術，綜合功率為214馬力，實測0-100km/h提速為8.78秒，實測00-0km/h制動為39.9米，實測油耗僅為5.1L。
第二名：哈弗H6
H6是哈弗旗下的主力車型，該車從上市起便以黑馬姿態超過一眾合資SUV，成功躋身進SUV市場前列，還為眾多國產自主車型打開了SUV的市場。隨着時間的推移，哈弗H6得到更多國人的青睞，不僅能做到月銷輕鬆過萬，還成為SUV市場的領先者。但是在2021年4月份SUV銷量排行中，哈弗H6再一次丟失冠軍寶座，以2.5萬輛的成績屈居第二。眾所周知，哈弗H6一直喜歡採用新舊兩款車型同堂銷售模式，如今在售車型定價在9.80-15.49萬元，不管怎麼説，相較16萬多起步的本田CR-V，哈弗H6還是相當親民的。
第三名：長安CS75
長安CS75和哈弗H6一樣，是眾多國產SUV中資歷較深的一位，不同的是，背靠長安的CS75除了擁有年輕化的外觀和紮實的產品力外，還有來自軍工企業的品質背書，因此，該車在國內市場中也有很高熱度，還曾在2021年2月份的銷量排行中，實現對哈弗H6的反超，成為SUV市場的領跑者。
不過，在2021年4月份SUV銷量排行中，該車以2.2萬輛的成績位居該市場第三名，和位列第一的本田CR-V差了近7千多輛。不過，相較哈弗H6採用的同堂銷售戰略，長安CS75的成績是分別彙集長安CS75和長安CS75 PLUS兩款車型的銷量，同時CS75車系以長安CS75 PLUS為主力軍存在。通過結合二者價格後，可以看到長安CS75家族的定價為10.39-15.49萬元，和哈弗H6的價格相仿，也屬於親民的行列。動力方面，長安CS75僅搭載1.5T發動機，最大功率為178馬力；而長安CS75 PLUS在該車的基礎上，還搭載2.0T發動機，匹配8AT變速箱，最大功率為233馬力，更符合當下主流動力。
第四名：吉利博越
博越也是國產自主車型中較為出名的存在，曾和哈弗H6、長安CS75攜手對抗合資SUV車型，被合稱為自主SUV車型的“三劍客”，不過，隨着市場的壓力增大，相較哈弗H6、長安CS75，吉利博越是最先來到疲勞期，不僅銷量下滑幅度較大，還曾在2021年3月份的SUV銷量排行裏，掉落到十名以外的名次，而在2021年4月份SUV銷量排行中，該車以1.9萬輛的成績位居第四名，雖説相較哈弗H6、長安CS75超2萬的月銷量，博越的成績依舊單薄，但就3月份表現來看，進步相當大。且博越目前市面在售車型為2020款和2021款年代改款車型，定價在8.98-14.68萬元，屬於三劍客中門檻最低的一位。動力方面，博越分別搭載1.5T和1.8T兩款發動機，最大功率分別為163馬力和184馬力；而搭載1.5T發動機的車型中，部分還有搭載48V輕混動力，最大功率為177馬力。
第五名：本田XR-V
本田XR-V是本田旗下資歷較深的小型SUV，同時也是前五名中唯一的小型SUV，且該車定價在12.79-17.59萬元，接近13萬元的起步價比緊湊型SUV哈弗H6、長安CS75還有吉利博越都高，定價不親民。但是，該車憑藉本田品牌的背書和產品力，深得國人青睞，且一直位居小型SUV市場第一名。而在2021年4月份SUV銷量排行中可以看到，該車以1.7萬輛的成績位居第五名，不僅加固了小型SUV市場榜首的地位，還力壓眾多緊湊型SUV車型。動力方面，本田XR-V分別搭載1.5L和1.5T兩款發動機，最大功率分別為131馬力和177馬力，屬於小型SUV市場一線動力水準。
而2021年4月SUV銷量的第六名至第十五名依次是：豐田RAV4、本田繽智、大眾途觀、本田皓影、奧迪Q5、比亞迪宋、奔馳GLC、寶馬X3、日產奇駿、日產逍客。
總結：通過分析4月SUV銷量排行數據可以得出三點信息。第一、合資SUV的勁頭十足，而國產自主SUV則有點力不從心了，除去哈弗H6、長安CS75、吉利博越這樣的老將，其他銷量均不穩定；第二、日系車型在國內佔比日漸增加，像排名前十五名的SUV車型中，就有7款為日系旗下，其中又屬本田旗下車型在國內受眾度最高，7款車型裏就佔據了4款；第三、隨着定位在中型SUV市場的奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬X3的入榜，證明了國人消費能力的提高，同時代表豪華市場的擴大化。
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