15年前，老葉在深圳特區報的一位老同事信筆寫下：汽車4S店模式還能走多久？預言4S模式其死期將至！
現在，老葉估計這位同事快退休了，深圳的4S店卻越來越多！這臉，打得夠腫！
15年的時間裏，深圳汽車4S店拆了建，建了拆！只要有大片空地的地方，明天就可能會建起一家汽車4S店！
也有人問老葉，國外的汽車4S店怎麼樣的？老葉參觀過德國、日本、英國、意大利、韓國、馬來西亞等國家的4S店，説句實話大同小異，大部分的4S店比國內的要小一些，但卻更精緻一些！
畢竟，4S店的概念起源於中國，以中國人的特點，自然要做的高端大氣上點小檔次！
全國第一家4S店誕生在深圳，目前這家本田店依然是深圳最賺錢的店，但老闆卻換了，這家店以前的老闆，老葉很熟，每次開車經過這家店都有種“人面不知何處去，桃花依舊笑春風”的感覺，可惜了，這麼賺錢的店！
但如果你問老葉，國外的汽車4S店與國內的汽車4S店有什麼差別？
老葉會告訴你，差在誠信與膽量！國內某些4S店是膽大包天，童叟盡欺！
為什麼會這樣講？看一看現在最流行的幾個視頻平台上的關於汽車的視頻，大多數展現的是車主與4S店鬥智鬥勇購車、維修保養的事情。
套路、套路！一不小心就掉進去了。
昨天，深圳特區報的同事問我，我買了新車，你跟我一起去提吧？有點擔心這車，是不是......！老葉只能嘆口氣，這位同事，明顯是看多了負面，看多了鬥智鬥勇的小視頻了！
但，沒辦法，太多的庫存車、水浸車、運損車被當成新車的售賣的新聞，太多的4S店霸凌消費者的新聞頻頻出街，這讓深圳的消費者擔心自己會成為下一個！
老葉前面提到的深圳第一家4S店，去年就出現消費者購車，消費者去提車，銷售顧問開車出來時，直接把車撞了，但4S店拒絕賠償，稱車已是車主的，可以走保險！消費者連新車都沒有摸就成了事故車了，這個冤找誰説呢？
而老葉當年在國外看他們的4S店，也問過他們這些問題。他們的答覆有很多，但眾口一詞意思是，不敢試！擔心會被罰的傾家蕩產！
美國曾經也與中國一樣，套路深，最後美國出台了“檸檬法”，給消費者有充分的維權通道，保護每位購車的消費者的權益不受到侵犯！最讓人稱道的案例就是一位車主就因為買到寶馬是補漆過的寶馬，因此獲賠400萬美元。就在一個案例影響下，任何一家老闆都不敢設什麼套路！因為他沒有這麼多錢被罰！
而我們中國雖然推出什麼三包維權法律，以目前的狀況來看，沒有太多的影響力！汽車4S店內的害羣之馬店依舊猖獗，正當維權的消費者差不多用盡了法寶，沒辦法只能一哭二鬧三上吊了！
而老葉去西藏和新疆自駕遊時，發現去當地餐館吃飯時，在餐館的牆面上都掛有一塊當地政府有關部門授權的信用牌匾，分為大笑、笑臉和平臉三個等級，同時這個信用匾都是臨時的，一個季度到半年會巡查一次進行考核，若有不合格就進行降級處理。
這個方式是否也可以借鑑到汽車行業，每年進行考核一次，給汽車4S店進行信用評級，讓消費者放心購車，給講信用、守誠信的汽車品牌商家營造良好的經營氛圍，將害羣之馬踢出行業。讓汽車行業更健康發展。
也讓我的同事花錢買了車，還提心吊膽的擔心買得車不是新車，而是一個破車！這樣的事不再出現！