性能，一直是年輕人津津樂道並樂於去追求的，它成為了許多年輕人買車的一項重要指標。所以，車叔參照2019年更新的車型數據，製作了一份最速車型排行榜，它的規則很簡單：參考汽車的零百加速時間以及它的制動距離（制動距離僅在車輛加速成績相同時生效，制動距離更短者獲勝）。
第二期，看看小型SUV是個什麼水平
TOP10：長安CS35 PLUS
制動距離：41.3m
發動機：1.4T 158馬力 L4
變速箱：7擋雙離合
車叔點評：近年來自主品牌的進步有目共睹，其中的代表車企就有長安，這款長安CS35 PLUS的性能更是有了比肩大眾的實力……
TOP9：比亞迪元新能源
制動距離：42.2m
發動機：電動機 163馬力
變速箱：電動車單速變速箱
車叔點評：比亞迪作為中國新能源汽車的龍頭企業，元新能源能有這樣的成績，車叔一點也不驚訝。車叔認為，只要比亞迪想，完全能造出一個加速成績低於5秒的小鋼炮！
TOP8：雪鐵龍雲逸C4 AIRCROSS
發動機：1.6T 167馬力 L4
變速箱：6擋手自一體
車叔點評：比起它的加速成績，雲逸的底盤才是它最大的看點，不僅有非常出色行駛質感，還可以提供良好的支撐，雪鐵龍調校的底盤從沒讓人失望過……失望的永遠是它的定價和決策……
TOP7：傳祺GE3
發動機：電動機 180馬力
車叔點評：也許真的是自主品牌在新能源領域的表現，讓中國汽車工業實現了彎道超車，車叔估計這至少讓行業快進了10年！一舉解決了中國品牌在發動機和變速箱上的技術難題。
TOP6：鈴木維特拉
制動距離：39.7m
發動機：1.4T 140馬力 L4
車叔點評：論動力水平，維特拉的表現並不突出，但它仍然取得了這麼優秀的加速成績；這在很大程度上與它的車身重量有關，僅1.2噸的自重完美地詮釋了什麼叫“寧少10馬力，不多1公斤”。
TOP5：本田繽智
制動距離：39.0m
發動機：1.5T 177馬力 L4
變速箱：CVT無級變速
車叔點評：當思域的那套動力給了一輛小型SUV會發生什麼？答案就是這輛本田繽智了，它實測的加速成績也就比思域慢一點兒，影響它成績的估計是風阻係數和多了100公斤的車重吧。
TOP4：奧迪Q2L
制動距離：36.6m
發動機：1.4T 150馬力 L4
車叔點評：這是目前你能買到的最小、最便宜的豪華品牌SUV，它甚至比MINI COUNTRYMAN（實際是緊湊型SUV）還要小，別看它只有1.4T，只有150馬力，但大眾的這套動力總成帶給你的加速體驗，可是要比本田思域那套刺激得多！
TOP3：現代ENCINO昂希諾
制動距離：40.2m
發動機：1.6T 177馬力 L4
車叔點評：昂希諾的外觀確實太有爭議了，外界對它的造型設計也是褒貶不一，但論及加速性能，它確實非常出眾的，只不過它的剎車系統似乎拖了它的後退，讓人對它有些信心不足……
TOP2：名爵EZS純電動
制動距離：39.9m
發動機：電動機 150馬力
車叔點評：近年來，名爵一直在強調自己的運動屬性，外觀越來越運動，內飾越來越運動；現在，在新能源技術的加持下，它的動力也越來越暴躁了，但就是銷量上不去！
TOP1：吉利繽越
制動距離：37.0m
發動機：1.5T 177馬力 L3
車叔點評：看到這裏你應該明白了，為什麼如今合資品牌的小型SUV這麼難賣。就是因為它！不僅性能更好、配置更高，還更便宜，合資品牌怎麼跟它比？而且繽越的插電混合動力版的官方加速成績，已經達到了令人髮指的6.9s，雖然目前還沒有人實測過……
車叔總結
吉利、上汽、廣汽、長安、比亞迪……在中國自主品牌的不斷努力下，現在的性能車排行榜上，已經不再是清一色的合資品牌了。車叔曾説過，未來會有更多的人會以買中國品牌的汽車為榮，只是連車叔都沒想到，這個“未來”會來得這麼快，這麼早！